100万公里左右。
本田雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到194马力，峰值扭矩为260牛·米，同时匹配CVT无极变数箱，换挡更加顺畅，同时在节油方面有不错的表现，发动机舱布置比较紧凑，对空间的利用率不错。
而2.0L混动雅阁则搭载一台升级版的阿特金森发动机，其热效率值可达40.6%，最大功率146马力，扭矩峰值175牛米，但整体车型没有太大变化。
扩展资料：
注意事项：
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体，酸，水份，硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。
此外机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
参考资料来源：百度百科-本田雅阁
参考资料来源：百度百科-涡轮增压发动机
发动机的寿命跟很多因素有关，保养啊，跟人的个人使用习惯，还有就是材料，等等都有很多的关系，不能一概而论，大概跑了18万公里以后发动机需要大修。要不换个发动机也行。
一、雅阁汽车技术
科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现"科技全武装"座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。
广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上，进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感，定位于"全价值进化科技旗舰"，完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。
二、本田雅阁发动机积碳解决方法
以前需要对发动机进行拆除维修处理的，现在已经有免拆清洗发动机的技术，能够有效清除燃油系统内的积碳，胶质物，蜡质。
如果你的车积碳不是特别严重的（如车辆里程数在20万公里以上）进排气系统清洗剂，喷油嘴清洗剂都能够把汽车发动机的积碳、胶质物、蜡质有效的清理干净，否则你就需要拆除维修。
前五年之内一般不会出大问题，五年后开始出现小的问题，气门、气门座、气门座导管等主要机件寿命开始缩短，大概跑了18万公里以后发动机就需要维修了。
发动机的寿命跟很多因素有关，保养、个使用习惯，还有就是材料，等等都有很多的关系，不能一概而论。
其中，配气机构就是发动机的重要组成部分，其使用寿命本应与发动机整体寿命一致，但在使用中常发现配气机构寿命远远低于发动机整体寿命，尤其是气门、气门座、气门导管等主要机件寿命较短，往往在二、三级维护时，部分机件就已超过了使用极限而需要提前更换，造成极大浪费。所以要特别注意对汽车配气机构的保养。