京石客运专线是一项重要的铁路建设项目，它旨在配套建设动车运用设施和强化北京、石家庄的铁路枢纽能力。这个项目的总工期为四年，总投资预估达到438.7亿元，其中工程投资402.7亿元，动车组购置费用为36亿元。这一项目由铁道部与北京市、河北省共同出资，通过组建合资铁路公司来负责建设和管理。部分资金将通过国家开发银行提供贷款。
京石铁路客运专线是京广深港客运专线的重要组成部分，其目标是缩短北京至石家庄之间的旅行时间。预计在2012年底，旅客将能享受到不到一小时的旅程，这将极大地提升两地间的交通效率。目前两地间的车程需要两小时，而新线路开通后，这一时间将缩短至50分钟，实现铁路公交化的便捷出行。
作为合资铁路，京石客运专线的运营将严格遵守《公司法》及相关规定，确保规范化运作，保护各方投资者的权益。2008年10月7日，该项目在河北省涿州市码头镇举行了盛大的开工动员大会，标志着这一重要工程正式启动。
京石客运专线，是中国“四纵四横”客运专线网络中京港客运专线的组成部份，正线全长281公里，基础设施设计速度是350公里/小时，初期运营速度300公里/小时，投资估算总额为438.7亿元，共设北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、正定国际机场、石家庄新客站7个车站。2008年10月7日开工建设，2012年7月25日，京石客运专线全线铺轨完成，初期运行时速为300公里，2012年12月26日正式通车，北京至石家庄最快只需1小时07分。