机建燃油费是指机场建设费与燃油附加费的组合。其中，800公里以上的航段每位成年旅客需要支付80元的燃油附加费，而800公里及以下航段每位成年人需要支付40元的燃油附加费。在此之前，国内800公里以上和以下航段成人旅客的燃油附加费收取标准分别为120元和60元。机场建设费是用于筹集机场建设经费的，而燃油附加费则是反映燃料价格变化的附加费。2019年初，我国多家航空公司宣布暂停收取国内航线旅客运输燃油附加费，使得我国国内航线燃油附加费再次进入0元时代。机场建设需要巨额资金，建设周期长，因此国家和民航企业都需要承担一定的建设费用。为了解决这一问题，经国家有关部门同意，中国民航总局允许机场收取一定建设费用，用于民用机场围栏、消防、安检设备及其他安全设施的更新改造和建设。
2023年的机建燃油费收取标准与之前相比，800公里以上航段每位成年旅客只需支付80元，而800公里及以下航段每位成年人只需支付40元。而在此之前，国内800公里以上和以下航段成人旅客的燃油附加费收取标准分别为120元和60元。机场建设费是用于筹集机场建设经费的，而燃油附加费则是反映燃料价格变化的附加费。2019年初，我国多家航空公司宣布暂停收取国内航线旅客运输燃油附加费，使得我国国内航线燃油附加费再次进入0元时代。机场建设需要巨额资金，因此国家和民航企业都需要承担一定的建设费用。为了解决这一问题，经国家有关部门同意，中国民航总局允许机场收取一定建设费用，用于民用机场围栏、消防、安检设备及其他安全设施的更新改造和建设。
2023年的机建燃油费收取标准与之前相比，800公里以上航段每位成年旅客只需支付80元，而800公里及以下航段每位成年人只需支付40元。在此之前，国内800公里以上和以下航段成人旅客的燃油附加费收取标准分别为120元和60元。机场建设费是用于筹集机场建设经费的，而燃油附加费则是反映燃料价格变化的附加费。2019年初，我国多家航空公司宣布暂停收取国内航线旅客运输燃油附加费，使得我国国内航线燃油附加费再次进入0元时代。机场建设需要巨额资金，因此国家和民航企业都需要承担一定的建设费用。经国家有关部门同意，中国民航总局允许机场收取一定建设费用，用于民用机场围栏、消防、安检设备及其他安全设施的更新改造和建设。
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