有人说前半箱油比后半箱油耐烧，这有什么科学依据呢？

Question

如题所述

Answer 1

前半箱机油比后半箱机油更耐用，这肯定的呀，因为机油它放在什么地方了变速箱齿轮搅和的这个地方，起到一定的解热降低摩擦，延缓零件寿命的作用。但是这些东西所在的地方，它是规则的吗？发动机旁边的这个变速箱它本身就不是完全规则的，更何况这里还有集中在中下部的各大小齿轮。

政策策略新鲜，出厂之后都会进行机油的这个消耗性测试，理论上这个机油有一定的消耗性，要说机油越用越多的，这个情况除了极少数的日本推出的车型之外，大多数都是有消耗。而德国的车，虽然动力强也皮实，但是缺点呢就是烧机油，也就是非常消耗机油。知道自己出了什么毛病，基本上都会备一瓶机油。毕竟车子没机油了，到时候就趴窝了，没有办法走了，继续走了下去，那可能就会烧缸。发动机变速箱一次大修，这可是不少费用。

因为变速箱本身规则就是不完全一样的变速箱，里面有各种大小，齿轮要知道车子高速低速前进同样的发动机，为什么能提供不同的动力等级呢？放到低档位上他跑的更慢了，那动力等级更强了，因为他换齿轮了呀，同样的转速他齿轮更小了，那动力就更强了呀，到高速的情况下换到大齿轮，他本身没有那么强的动力的，但是他跑得更快了。所以是那一个小齿轮换到大齿轮的这个过程，而齿轮彼此之间咬合高速旋转就会产生力量，这就需要机油的帮助。

这个机油自然就会在彼此的磨合之中被消耗掉一部分，就像水一样，有点类似于蒸发吧，虽然它里面是完全密闭的，但肯定会有消耗，因为前半箱的机油更多的是浮在表面的，没有受到那个齿轮体积的影响，中下部分的那个变速箱，它的齿轮大小占据了相当大的体积。虽然说还是一半但里面有的机油容量已经小很多了，同样的机油消耗速度，下半箱的机油自然就不耐用了。

Answer 2

因为汽车的油箱是不规则的，并不是方方正正的，上半部分的容积是要大于下半部分容积的，所以前半箱油要比后半箱油更耐烧，上半部分的油箱容积更大。

Answer 3

是因为温度的原因，因为油箱是满的，温度就比会比较低，所以比较耐烧，而只有半箱油的时候，温度会变高，会变得不耐烧。

Answer 4

其实并不是这样，很多对自己车子比较了解的车主都知道，在加油的时候，明明油表已经显示满了，但是油箱还是能装进去很多油。因为油箱的设计，大多数都是超出了一部分体积，一般来说就是真实容积比标识容积高出10%左右，当然也有高的多的。所以车主在加满油之后，用着感觉前半箱油比较耐用，因为先用的是超过标识容积的那些油，然而到后面用的就是油箱里面的油了。

Answer 5

这其实是汽车制造是在设计方面的一个小心机，因为为了防止人们在行驶汽车过程中，因为没有而中途停在路上，没有办法继续行驶，所以在汽车的汽油不多的时候，这个时候油表设置产生一种不均匀的现象，其实油箱的油要比油表显示上的油要多，但这是为了给司机提个醒。