值得推荐的油电混动车有上汽通用雪佛兰－迈锐宝XL 混动版、广汽丰田－凯美瑞 双擎版、广汽本田－雅阁 混动版、长安福特－新款蒙迪欧 混动版、北京现代－索纳塔九 混动版。
1、上汽通用雪佛兰－迈锐宝XL 混动版
该汽车采用的是1.8l SIDI直喷发动机和双驱动电动机，在这两种发动机的装配之下，该汽车的最大马力可以达到182，油电混动汽车最大的特点就是省油，而这款汽车它的百公里油耗大约在4.8到5升左右，有如此高的燃油经济性能不得不让很多的消费者惊叹。
2、广汽丰田－凯美瑞 双擎版
混合动力汽车采用的都是普通的汽油车的发动机和电动发动机的组合，凯美瑞双擎采用的是E-CVT的变速箱，这种变速箱的输入和输出都非常好，在混动发动机的情况之下，加以辅助会大大的提高加速度以及燃油性能。
3、广汽本田－雅阁 混动版
丰田混合动力汽车和其他普通的汽油车相比，在变速箱方面有了一定的改动，他们都取消了比较传统的变速箱设计，而是采取了直接驱动车轮进行输出，通过发动机进行电力发动从而促进车轮的转动 。
4、长安福特－新款蒙迪欧 混动版
这款汽车的混动版因为多了一个电动发动机的电池组，让整款汽车的重量有了一定的增加，为了减重很多汽车车主都会把备胎减掉，这样可以保证汽车的重量和原本的汽油车差不多，让驾驶者开起来也不会非常的别扭。
5、北京现代－索纳塔九 混动版
在国内油电混动并不属于新能源汽车，不能享受国家新能源政策的补贴。如果要推荐的话，目前市场上销售最好的无非是丰田、本田两家车企了。
在国内油电混动并不属于新能源汽车，不能享受国家新能源政策的补贴。如果要推荐的话，目前市场上销售最好的无非是丰田、本田两家车企了。
在我看来，油电混动最核心的在于技术是否成熟，稳定性能够不够好，所以基于这两点，我给大家推荐几台油电混动的车！
十代本田雅阁 混动2.0L
刚上市不久的雅阁十代就是非常不错的选择，从外观上来说，整体看起来更加年轻，更加时尚，溜背式的车身设计，粗壮的镀铬饰条前进气格栅，搭配犀利的前大灯，整体让人感觉非常年轻。同时在内饰配置上也非常下功夫，电动天窗、无钥匙进入、座椅加热等等，都极大的提升了驾驶感受，最为核心的就是搭载2.0L发动机和双电动机，并配备了全新的IPU系统，通过切换动力来驱动车辆，从而减少传动损耗，目前雅阁混动工信部百公里综合油耗为4L。
卡罗拉双擎
汽车不仅仅式一个代步工具，省心、舒适是大多数朋友对车最基本的要求，如果能够做到更低油耗，这对用车成本是一个不错的降低，卡罗拉双擎就是丰田最开始制定的营销策略。4.2L/100km的油耗在当时是完胜同级别的车型的，同时它还有未来感的外观设计，尤其是车前脸部分，非常符合年轻人的审美要求，而且在内饰细节方面，除了颜色之外，也做出了很多混动的标识，最后搭配一台阿特金森循环技术的1.8L自然吸气发动机与一台电机作为驱动源，不仅不用插电，而且还节能环保。
总结：
油电混合相对插电混动劣势就比较明显了，动力、油耗什么的就不说了，重点是这类汽车不属于新能源汽车，这也意味着购买油电混动汽车不能享受国家补贴，售价更高，该摇号的得摇号，该限行的同样限行！
说到混动车，我马上想到丰田卡罗拉，全新一代丰田卡罗拉好像是会在2019年第二季度上市销售。当然啦，除了老大哥卡罗拉，其他混动车也有很优秀的，国产车近几年也奋起直追了。
很多车主买油电混动，就是图个省油、省心。
丰田卡罗拉 双擎
外观方面，新一代卡罗拉前脸采用了夸张的大嘴式进气格栅设计配合上方犀利动感的前大灯使得整个前脸具有浓郁的运动气息，甚至要比本田思域的前脸更具视觉冲击力，简洁分明的车尾配置了小型尾翼以及类似“本田回旋镖式”的后尾灯设计，外观更符合年轻消费者什么需求。
内饰方面也不再像老款那么老气了，悬浮式大尺寸显示屏等主流配置一应俱全，而且用料上也有提升。
卡罗拉的动力一直是走中庸之道的，新款采用了全新的2.0升汽油发动机，最大功率为126千瓦和205牛米，传动方面为CVT无级变速箱，追求的是稳定性和耐用性。
吉利博瑞GE
吉利的车近几年也是风很大，口碑也不错。博瑞GE上市以后共推出PHEV插电式混合动力和MHEV轻度混合动力一共8款车型，价格也很良心，最高的都没有超过20万 ，各地优惠渠道不一样感兴趣可以自己去问问。
两款混动车型仅有的区别在于PHEV插电混动版本在左前翼子板上增加了一个充电接口，而MHEV车型则没有这个配置。PHEV版采用的是三元锂电池，纯电模式下工况续航里程可达到60km。
这款博瑞GE除了降低油耗外，48V轻混系统进一步提升了它的动力表现，同时其三缸发动机和双离合变速箱可能存在的稳定性问题被掩盖得微乎其微，如果不是特意感受，很难察觉出来，这也让新车的驾乘感受更舒适、高级。此外，新车价格也相比传统燃油车也没有增加多少，以较低的成本提升了舒适性和燃油经济性，博瑞GE还是值得尝试的。
比亚迪宋DM
混合动力一直是比亚迪最大的卖点，同时也拥有着最好的口碑，每一个了解宋DM这款车的人都知道，这款车加速好，有电时候，混动状态，一脚地板油，加速度贼高不要太爽，0-80km/h，4s，推背感刺激的不要不要的，就是有点损坏轮胎，其他的都不是事儿。
电动状态下几乎完全没有噪音，很舒服。但是没电的时候加速会有一点顿挫感，跑高速有些耗油，噪音也会大很多。
有点混动技术目前国内车型都没有掌握，基本上都在日韩品牌掌握着，因为日韩国家掌握着电池技术，所以他们的产品更靠谱。
推荐1：起亚极睿
推荐它的原因 ，是因为它的性价比很高，整车进口，价格低廉，而且还是一款紧凑级SUV，各方面都很值得购买。
起亚极睿的官方售价区间为15.38万元到19.38万元，目前大部分地区都还有着5000元左右的优惠，这样的性价比相对来说还是很高的，起码对于一款进口的SUV车型来说还是很难找到如此高的性价比。
作为混动车的它，动力方面也有着不俗的实力，起亚极睿全系都是由1.6L的自然吸气发动机与电动机组成的混合动力，与之匹配的均为6档双离合变速箱。这套动力总成不仅有着很充足的动力，而且作为混动车型的它也同样带来了比较经济的燃油性，部分版本百公里的综合油耗仅为4.2L，这样的表现也使得后期减少了很多的用车成本，可以说是非常适合家用的一款车。
推荐2：雷克萨斯CT200h
作为一款豪华A级车，雷克萨斯CT200h直接竞争对手就是奥迪A3，但由于CT200h全系均为混合动力车型，因此实际竞争力要高于奥迪A3。只是在产品知名度方面，CT200h不如奥迪普及度高，原有车型起步价又在27.9万，因此CT200h的销量一直不温不火。
中国近两年豪华车市场的价格下探十分坚决，BBA的入门级车型，普遍指导价在20万区间，终端优惠价格更是低至15万左右，如此比较，雷克萨斯的入门级车型定价就显得鹤立鸡群。此次推出三款新车型，是在没有打破原有车型价格体系的前提下，重新调整了车型配置，衍生出三款更具性价比的车型，以增加自身的竞争力。
实际上，22.9万的精英版CT200h本身配置也并不低，而这个价格实际上比自主品牌的BYD还要便宜，豪华品牌新能源技术车型的价格下探，将进一步倒逼自主品牌生存空间。
推荐3：混动雅阁
面对当下新能源市场的这块“蛋糕”，本田在这一次也放出了大招，旗下的全新雅阁也推出了新能源的版本，十代雅阁锐·混动于8月29日已经于珠海正式上市，整车的售价区间为19.98万元到25.98万元。值得一提的是，它在燃油性上依然发挥出了日系车独有的优势，一箱油（60L）的极限续航里程达到了2143.8公里，这样的现象在汽车界中还是比较少见的。那么，它除了燃油性还有哪些优势，让我们一起来仔细分析一下吧。
动力方面，似乎成为这款车最大的亮点，雅阁锐·混动版搭载的是2.0L的自然吸气发动机与发电机组成的混合动力，不仅能够为你带来足够强劲的动力，而且百公里仅4L的油耗对于一款中型车来说也是很奢侈的表现。
白希文总结
这三款车中性价比最高的，当属起亚，但品牌溢价最低的也是它。而品牌溢价最高的当属CT200h，但空间最小的也是它。雅阁是最全面的一个选择，无论是动力空间都有很好的保证，品牌溢价适当，节油能力也最好。所以我比较推荐选雅阁混动。
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