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纯电机动车经过了这么久的发展,目前已经进入了一个稳定的阶段,电动车从科技前沿,环保先锋,夺牌高手发展到今天,已经成为大众出行工具中的一个现实选择。比亚迪作为国内知名的新能源汽车厂商,也推出了E5之类高性价比的主流电动车。这款车主打的受众群体就是家庭使用的广大普通用车一族。
谈电动车,最重要的就是这颗心脏了。比亚迪E5最值得称道的就是拥有超长待机功能,E5 450官方宣称拥有480KM的超长续航。在实测中,450这款车也达到了近460KM的优异成绩。而且在充电技术方面也非常过硬,最大充电功率为60千瓦,实测在2小时左右就可以充满。
在加速方面也是非常优异,450的百公里加速只需要7.9秒。最大功率和峰值扭矩分别是160KW和310NM。这个成绩可以说让大多数的汽油车望尘莫及,也彰显了比亚迪强大的电池技术。
操控上,比亚迪也对E5进行了升级,搭载的是前后四轮多连杆独立悬挂,这款悬挂在10万元甚至20万元的车型中都非常罕见,可以说非常厚道,但是实际使用起来,感觉还是偏硬。这种悬挂加上教调,让这款车在操控方面非常出色。
在核心部件上非常厚道的比亚迪E5,在非核心方面就需要冲抵成本了。内饰上采用了较多的塑胶和搪塑,音响也非品牌,同样中控屏也较为小气,但是这也是将有限的成本使用到更核心的部件中去的思路,作者个人还是比较认同的。毕竟音响,中控屏之类的部件可以后期修改调整,并不绝对。
作为一名汽车销售,虽然没卖过比亚迪e5,但是咱们还是从汽车的销量看成绩。比亚迪e5,今年9月份销量是4265,8月份是4003,看起来销量非常可观,而且同比增长率有6.55%,占据比亚迪全车型中的9.47%,可以说这是一款主力车型了。
今年e5还进行了升级,虽然外表依然没有龙头造型,也没有运动感,整体感觉稍显过时,但是内在还是挺有货的,电池技术一直是比亚迪的强项,e5就打在了最新的电池只能控温系统,整体实用水冷的体系控制电池温度,然后从原来的磷酸铁锂电池换成了新一代的三元锂电池,续航里程从之前的300公里达到了现在480公里,提升了60%!充电功率也从40千瓦到了现在的60千瓦,1.5小时就可充满。
值得一说的是,e5是一款非常低调的车,低调到连官方广告都几乎没有,对比比亚迪当家花旦宋、秦等明星车型,e5就像一个跟班的,但即使是这样也达到了9%的销售占比,可以说广大买家还是对这款车认同感很强。实际上我们非常喜欢卖这种车,因为来买车的有时候对广告不是很信任,更加信任实际的情况和试驾手感,这一款名不见经传的车,试驾起来手感出色,操控很好,而且硬件配置非常给力,很容易就让客户喜出望外,订车了。
虽然外表其貌不扬,但是我觉得e5的内在还是很好的,内饰简约大气,空间高大上,非常适合家庭使用,我认为e5是一款非常值得购买的纯电动车辆,如果你对电动车心存疑虑的话,可以买来试试,不会失望的。
纯电机动车经过了这么久的发展,目前已经进入了一个稳定的阶段,电动车从科技前沿,环保先锋,夺牌高手发展到今天,已经成为大众出行工具中的一个现实选择。比亚迪作为国内知名的新能源汽车厂商,也推出了E5之类高性价比的主流电动车。这款车主打的受众群体就是家庭使用的广大普通用车一族。
谈电动车,最重要的就是这颗心脏了。比亚迪E5最值得称道的就是拥有超长待机功能,E5 450官方宣称拥有480KM的超长续航。在实测中,450这款车也达到了近460KM的优异成绩。而且在充电技术方面也非常过硬,最大充电功率为60千瓦,实测在2小时左右就可以充满。
在加速方面也是非常优异,450的百公里加速只需要7.9秒。最大功率和峰值扭矩分别是160KW和310NM。这个成绩可以说让大多数的汽油车望尘莫及,也彰显了比亚迪强大的电池技术。
操控上,比亚迪也对E5进行了升级,搭载的是前后四轮多连杆独立悬挂,这款悬挂在10万元甚至20万元的车型中都非常罕见,可以说非常厚道,但是实际使用起来,感觉还是偏硬。这种悬挂加上教调,让这款车在操控方面非常出色。
在核心部件上非常厚道的比亚迪E5,在非核心方面就需要冲抵成本了。内饰上采用了较多的塑胶和搪塑,音响也非品牌,同样中控屏也较为小气,但是这也是将有限的成本使用到更核心的部件中去的思路,作者个人还是比较认同的。毕竟音响,中控屏之类的部件可以后期修改调整,并不绝对。
回答仅供参考!
E5这车,在我们这是出租车用的,几年9月份上了20、30台,主要在恩阳城区里用,我伙计就正好开了一辆,所以我还是有点发言权的。
现在都讲环保,但是这是人政府的事,个人不管这个,但是成本低啊。先不说钱的经济成本,就说燃气,以前我伙计开燃气车,每次加气都要跑城边上那个加气站,还得排队,现在在家楼下就加了,要是着急还可以随便找个地方加上。要是去高压站那边说是1个小时就行了,还是方便。用车嘛一个月电费要500多,也还好。
这车一公里差不多成本在一毛五,再就是养护成本低,说是保五年,然后换电池还免费。我觉得挺值的,原来想凑合他们一起买一台,暂时还没入手,下一波再买的时候我就买上一台。我觉得要是出租车能用上,一般家用肯定没问题。现在最大的问题就是充电,充电桩还是不够用,我看市内不少地方好像都在建呢,估计一年多以后能到处都是了,到时候电动车就更方便了。
这车空间挺大的,说是紧凑型轿车,我觉得比卡罗拉什么的大多了,思域就更别提了,上次我坐伙计的车,后排可以跷二郎腿,后备箱也挺大,最起码出去烤肉够装了。空间啊、操控、动力我是都挺满意的,现在就是担心这新出的三元锂电池,说是新技术,现在容量和充电都挺快的,就是不知道衰减怎么样,要是开上个一两年续航变成200km那可不中用了。