国内的紧凑型家用轿车市场占比还是非常大的，10万元以内的家用轿车落在了许多首次购车的家庭预算范围内，需求旺盛于是这一市场越来越卷。其中吉利帝豪就凭借全面均衡的产品力，获得了非常出色的销量表现，并积累了大量的用户基础。不过想要在销量成绩上获得进一步提升，则需要更加完善自身的产品力。于是在近日，吉利便推出了帝豪的冠军版，新车共计4款车型，售价6.99-8.89万元，并针对配置进行了一些调整。那么吉利帝豪全新的冠军版怎么样，是否进一步强化了自己家用车属性呢？
外观方面，全新的吉利帝豪冠军版依旧采用家族最新的设计语言，多边形盾形格栅，带有环绕式镀铬饰条，内部还具有直瀑式中网饰条点缀，搭配上全黑的新LOGO，显得非常稳重大气。大灯与格栅相连，全LED灯源搭配上新增的星空灰车身颜色，整体风格更加年轻时尚。保险杠两侧的导风区域，内部还带有金属材质饰条装饰，细节也更加精致。
车身的线条非常简洁明了，一条长长的腰线作为主特征存在，官方称其为天际贯穿锐棱腰线，从前大灯延伸至尾灯贯穿整个车侧，简约流畅十分干练，造型比较舒展。车头下压车尾上翘的体态，带来了一定的俯冲感。下方的轮圈尺寸为17英寸，采用了双五辐造型。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，对于这个级别和价位的车型来说，尺寸表现还是具有一定优势的。
车尾部分，吉利帝豪冠军版采用了贯穿式的尾灯组，两侧主光源为旋转楼梯造型设计，视觉感受更加深邃，尾灯下方的黑色饰条上，集成了吉利的英文LOGO。上翘的小鸭尾则为新车带来了一些动感。后保险杠带有贯穿式的饰条装饰，大量的横向线条也拉宽了车尾的视觉宽度，下护板带有扩散器造型设计，显得更加运动。
内饰方面，吉利帝豪冠军版依旧遵循吉利“科技简约”的设计理念，T字形布局的内饰化繁为简。整体风格更加注重简约，中控线条以横向为主，贯穿式造型的空调出风口的设计，还带有金属材质饰条点缀，很有延伸感。前方配备了三辐式多功能方向盘，换挡杆则为飞机航空造型。中央控制区域采用大面积银色饰板，质感不错。新车还增加了“青云直上”的内饰主题，采用青色和白色双拼的内饰配色，非常小清新。
顶配车型前方配备了10.25英寸全液晶仪表，搭配上12.3英寸悬浮式中控屏，共同为车内营造了不错的科技感。全新的吉利帝豪冠军版新增了12.3英寸中控屏以及银河OS+E02高性能数字座舱，内部自带导航来自高德，支持HiCar手机互联映射、语音控制识别以及4G网络车联网和OTA等功能，还带有Wi-Fi热点，娱乐性功能非常全面，此外还支持手机APP远程控制。
舒适性配置方面，吉利帝豪冠军版全系标配了皮质座椅，后排座椅支持4/6比例放倒，能够进一步提升空间的扩展性。外后视镜支持电动调节以及电加热功能，还配备了自动空调，带有智能情景空调交互系统以及相应的健康座舱新风系统，此外后排也配备了空调出风口，自动雨刷也作为全系标配存在。
此外，高配车型还带有例如定速巡航、360°全景影像、透明底盘、感应式后备厢门这些同级别少见的配置，基础的例如自动驻车、驾驶位无钥匙进入、远程启动等功能也没有缺席。
需要提到的是，全新的冠军版针对配置上进行了部分调整，全新的入门车型，增配了ESC，并且次入门的版本在此基础之上增加了手机App远程控制以及自动恒温空调。不过次顶配以及顶配车型将内置的行车记录仪功能取消。
动力系统部分，吉利帝豪冠军版搭载的是新1.5L四缸发动机，采用了缸内直喷技术，最大功率相比现款车型提升9kW，最大马力提升13Ps，达到93kW（127Ps），最大扭矩则提升了5N·m达到152N·m。并且，发动机最大功率转速由老款的5600rpm提升为6300rpm，最大扭矩平台会更加宽泛，驾驶感受也更加得心应手。传动系统则依旧匹配5挡手动以及CVT无级变速箱。手动挡与自动挡对应的WLTC综合工况油耗分别为5.62L/100km与5.82L/100km，相比老款分别降低了0.58L/100m和0.68L/100km，综合燃油效率更高，用车也会更加节省。
总结
在10万元以内的紧凑型家用轿车市场上，吉利帝豪冠军版还是会面对着不少强劲的竞品车型，其中的威胁来自自主品牌与合资品牌都有。不过总体来看，吉利第四代帝豪冠军版车型的变化比较丰富，不仅新增了智能互联相关配置，动力系统部分也有了显著的升级。并且外观接受度高，内饰做工也还不错，相信也是受到许多消费者认可的原因。相比之下，吉利帝豪冠军版在智能、安全配置，都非常有优势，是更加具有性价比的选择，产品力得到了提升后，会更具吸引力，也更加符合当下的购车消费者的综合需求。
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