很多车主都有自己调整后视镜的方法，但往往那些都是错误的习惯。你必须纠正错误的奇怪习惯，因为那些调试方法从来没有帮助你消除盲点。让我们看一下图片并进行分析。
你坐在车里看右后视镜，一般是这样的:
大多数教科书般的方法告诉你，这是标准的，显示1/3的车身和2/3的汽车右侧。
现在，让我们从车内的后视镜看一下场景:
让我们从右前窗再看一遍场景:
有什么问题吗？让我告诉你一些事情。
看上面两张图中的红色区域，你会发现外后视镜中的红色区域(景物)和内后视镜中的完全一样！换句话说，你在后视镜里看到的不是你的侧面，而是后方！
左侧调节:将头靠近左侧车窗，将左后视镜向左延伸，直到在后视镜中看不到汽车的左翼。停止调整。
右侧调节:将头移至车中央区域(两个前排座椅之间)，将右后视镜向外伸出，直到在后视镜中看不到车的右侧翼子板，停止调节。
别担心，是吗？让我们看看视野发生了哪些变化:
刚才在同一个停车位置，我右边突然出现一辆车(还在)！这是我以前在镜子里没有看到的。现在，为了说明我的观点，我驾驶车向前大约3米，直到汽车出现在我的后视镜里。
在上图中，你可以看到侧面后面的车从后面到前门都在我们的视野中。
让我们看看右侧外后视镜:
我们看到汽车的前部、挡泥板和前轮(如上图)出现在视野中。
内窥镜+环境，让我们在正常视线下几乎不会错过车内的任何部位。
现在，我将倒车6米(相当于原来位置后3米)。现在看看我的车内后视镜。
你可以看到那辆车的后挡泥板和后轮出现在右外后视镜里。
现在我们从右前方的窗户往外看:
我们看到了这辆车的前部！在这个角度，我们几乎不需要转头，它就在我们的角落里。
这种调节后视镜的方法大大减少了我们不断转头的机会，每一次转弯都隐藏着追尾的可能。你所需要做的就是尽可能地习惯这种新方法。
著名的美国汽车工程师学会(SAE)早在1995年就发表了一篇论文，主张通过尽可能调整车外后视镜的角度，让广大车主尽可能避开盲点。本文主张外后视镜应尽可能延伸到与内后视镜不重叠的区域。这种想法让习惯从后视镜看自己身体的司机感到无所适从。但是，一旦调整和适应，安全系数将大大提高。这让你更容易合并两侧车道，也省去了安装盲点监控系统的高额费用。从这个调节镜的位置来看，两套后视镜的分工非常明确:车内后视镜是用来监测从右后方驶来的车辆的变化；两侧的车外后视镜仅用于监控两侧车道的交通状况。
让我们看看示意图:
图片中的蓝色汽车就是这辆汽车。
图1:外后视镜调整到这个位置，可以看到左后方红色的车，但是看不到自己车的蓝色机翼。
图2:在这个位置，我们可以看到我们汽车的侧面，而左后方的红色汽车进入了视线盲区。
图3:内后视镜，一定角度可以清晰看到右后黄色车和右后绿色车。
图4:尽量当绿色汽车从车内后视镜消失后，立即出现在右侧车外后视镜。
图5:用传统的后视镜调节角度，右外后视镜可以看到正后方的一点车辆，以及车辆和右后车道的车辆。(所以人们觉得很安全。)但是，盲区很大。
以上就是调节后视镜的诀窍。希望每一位车主都能安全驾驶！