高胎压和低胎压都容易保护轮胎。
胎压过高类似于气球被吹大的过程。当车辆仍处于充气状态时，轮胎本身的压力会降低，突破极限压力后轮胎就会爆裂。
胎压低更容易爆胎。因为车身重量是由胎压支撑的，如果胎压过低，会导致轮胎胎侧过度翘曲，出现褶皱。如果胎压长期偏低，橡胶和胎体帘布层会不断剥离，直至轮胎胎侧完全开裂，这个过程是迅速而剧烈的。
胎压过低会导致轮胎温度过高，轮胎泄气越严重，轮胎温度升高越大；轮胎的扁平率越大(即轮胎越厚)，轮胎升温的速度和幅度就越高。持续的高热会严重破坏爆胎轮胎的内部结构(轮胎帘线和橡胶剥离)，导致轮胎强度严重下降，继续行驶只会导致爆胎。
胎压低故障：轮胎在受载颠簸的情况下，很有可能会爆胎。被压扁的轮胎会被夹在地面和轮毂之间，在硬物的挤压下，轮胎侧面磨损严重。这种问题在爆胎后很常见。我们第一时间没有发现。会降低轮胎的支撑能力，行驶到路基或颠簸处，还会导致轮胎侧帘布层断裂。
胎压低的处理：汽车胎压不足时，应及时充气。
胎压过大会导致轮胎与地面的接触面积变小，导致轮胎抓地力差。如果轮胎抓地力变差，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。行驶一段时间后，轮胎的温度会上升，从而使气体体积膨胀。
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