标致408烧机油严重已经赶超大众了吧！？

Question

去年的年底在高速行驶途中，发动机突然报警，显示需要立即停车维修车辆。经过当地售后告机油润滑不足导致，需要更换正时皮带。所以自费更换了，但是在更换皮带后，使用也就半年的时间，最近发现这车烧机油严重，行驶不到5000公里，又报警，已经加过一次机油了，现在机油标尺测不到机油。到4S店检查，说是需要更换气门油封和活塞环，看来是要大修发动机。但是我在车质网看到这样的问题真是不少，类似的问题在不同时期都有车主反馈，难道厂家就不能召回处理吗?

Answer 1

标致408烧机油四点共性原因
1.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
2.防冻液更换周期太长或者根本不更换；
3.机油更换周期过长；
4.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者三点都占据。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了

Answer 2

烧机油是法国车的通病。主要原因是两个方面，一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手，这是去根之道。

目前解决这个问题的方法只有两个，一个是大修，一个是带有PNF修复剂。如果对车辆进行大修，车辆折旧严重，成本高，后期磨合麻烦。之前有车友分享过使用司有普修补剂处理烧机油的方法。可以参考一下，参看标致车友在已经烧机油的情况下不大修也不用泡缸，更不用干冰，只用一个办法就可以搞定烧机油，希望对您有所帮助

标致烧机油无损修复案例分享

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Answer 3

东风标致新4081.2t：1.发动机烧机油问题，规定半年7500公里保养，还未到保养周期机油尺已经够不到机油。2.发动机正时皮带掉毛问题，厂家已经承认某一批次车辆存在正时皮带安全隐患，并未采取召回措施，而是下发各4s店用工具测试皮带是否能卡住来判断皮带是否掉毛，这种方式不能准确判断皮带是否掉毛。3.对于存在安全隐患的正时皮带采用上述检查方式，通过检测的车辆拒绝免费更换正时皮带。如果说解决不了那就只能去车质网进行投诉反馈。

Answer 4

你好，首先你的车是不是在4S店保养的，如果说在保修期内应该是要保修，望采纳，谢谢。

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Answer 5

408烧机油最严重的是bai1.2T和1.6T，2015款最为严重。其实4S店都清楚du这款车烧zhi机油，他们的策略是如果质保期内dao车主找到他们，给添加加油处理，先糊弄过去，如果烧机油实在是非常严重那种他们会做机油消耗测试，然后在上报厂家。车质网上这种投诉案例非常多，所有4S店都是一个套路。

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