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飞机烧的什么燃油
航空
燃油的
燃烧值是多少?
答:
1、一般航空煤油的热值为41840~42890千焦/公斤(10000~10250千卡/公斤),宽馏分煤油可达42890~43510千焦/公斤(10250~10400千卡/公斤),航空
汽油
则大于 43090千焦/公斤(10300千卡/公斤)。2、有两种热值:燃烧产物中的水呈液态时的热值为高热值;呈汽态时则为低热值。发动机中使用后一种热值。热值...
飞机燃油
箱在
什么
位置
答:
2个主油箱分布在左右大翼上,1和中央油箱在两个大翼的根部和机身相连处,可以相互倒油.3个油箱都有相应的燃油泵并通过燃油管,单向活门等部件相连.另外在大翼的根部还有引射泵,用于充分利用油箱根部的死油.使用
的燃油
之所以用辛烷值很高的航空煤油,是因为与其燃烧值有关.在大型
飞机
如,波音747和...
东航客机现场已经发生过爆炸并引发山火,为
什么
还存在一定浓度的可燃气体...
答:
所以这个基本上可以排除了。这些都是我们猜测的,具体是
什么
气体并没有公布,航空燃油的可能性大一些,
飞机
在空中并没有燃烧,三分钟直线坠落,一架飞机至少也要加四吨
的燃油
,哪怕一吨的燃油落在山林里挥发也会产生可燃气体,所以在搜救的过程中一定要注意安全,禁止烟火。
飞机的
涡轮发动机,它的基本工作原理和构造是
什么
?
答:
但是,由于涡轮材料等的限制,目前只能达到1650K左右,现代战斗机有时需要短时间增加推力,就在涡轮后再加上一个加力燃烧室喷入
燃油
,让未充分
燃烧的
燃气与喷入的燃油混合再次燃烧,由于加力燃烧室内无旋转部件,温度可达2000K,可使发动机的推力增加至1.5倍左右。其缺点就是油耗急剧加大,同时过高的温度...
飞机
动力装置的核心是
什么
答:
飞机
动力装置的核心是发动机及其起动、操纵系统。发动机将
燃油
的化学能转换为机械能,然后带动螺旋桨加速外界空气产生推力或拉力(如活塞式航空发动机和涡轮螺旋桨发动机),或者是直接向后排出燃气获得反作用推力(如喷气发动机和火箭发动机)。涡轮喷气发动机必须达到一定转速才能正常工作,起动系统的主要作用就是将...
飞机
飞的高的原理是
什么
啊
答:
另外一个,
飞机的
涡轮引擎,使用的是航空煤油,其实就是煤油,比普通的煤油纯度高,热值高,稳定性好而已。空气从飞机前的风扇被抽入,流入压器轮进行多次压缩,大概目前的747和380飞机上的引擎可以达到几兆帕,高压的空气进入燃烧室,通过高压
燃油
泵将
燃料
喷入燃烧室(事实上由于燃烧室温度很高,喷入的...
航空用
燃油
和民用燃油的区别是哪里?
答:
航空燃油分为两大类:航空
汽油
(Aviation Gasoline,Avgas),用于往复式发动机的
飞机
上。航空煤油(Jet fuel),用于喷气发动机的飞机上。在标准状态下单位重量
的燃油
完全燃烧时放出的热量,是燃油的一个重要指标。有两种热值:燃烧产物中的水呈液态时的热值为高热值;呈汽态时则为低热值。发动机中使用后一种...
飞机
票
燃油
费必须买吗
答:
机票的机建
燃油
费是必须要购买的。机建燃油费其实就是平时所说的机场建设费跟燃油附加费这两种费用。乘客在坐
飞机的
时候机建燃油费是已经包含在了机票里面,所以乘客也不需要单独的另外缴纳费用。一般来说购票的时候系统会直接按票价,来收取一定比例的机场建设费和燃油费,在机票上面是会有标注代码的。买...
飞机的
涡轮发动机发动时是先燃烧还是涡轮先转?
答:
其中高压压气机、燃烧室和高压涡轮三部分统称为核心机,由核心机排出的燃气中的可用能量,一部分传给低压涡轮用以驱动风扇,余下的部分在喷管中用于加速排出的燃气。风扇转子实际上是 1级或几级叶片较长的压气机,空气流过风扇后,分成两路:一路是内涵气流,空气继续经压气机压缩,在燃烧室和
燃油
混合...
飞机
在空中是怎样放油的?
答:
所以飞机油箱
燃油
量在
飞机的
总重量里面的比重是比较高的,这和我们自家的私家车是完全不同的,私家车油箱里的油和汽车的总重量比是很有限的。所以,飞机放油一般都是发生在紧急迫降的时候,以免燃油过多导致飞机重量太大,从而在降落时出现意外,至于第二问:放油后会不会撒人一脸?答案是不会,因为...
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