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直升机螺旋桨叶片制作
直升飞机
的头顶上,为何要安装一个
螺旋桨
?
答:
使用尾桨的直升机在世界占绝大多数,包括军用和民用。这种直升机的优点是结构简单、技术成熟、性能可靠,各方面性能均比较平衡。有意思的是美、英、德、意、日等国的
直升机螺旋桨
都是逆时针旋转,法、俄、中、印的直升机螺旋桨都是顺时针旋转。带尾桨的俄罗斯米24直升机 搞清了基本原理我们就能知道,...
直升机
两个
螺旋桨
有啥用处
答:
直升机有两个螺旋桨是为了使直升机不发生转动,保证其本身的稳定性,同时实现航向的操作。其中,大螺旋桨是为直升机提供升力的,主要负责升降;小螺旋桨是为了克服直升机的旋转,给直升机本身提供稳定。简单来说,
直升机螺旋桨
的工作原理就是维持力的相互作用。有两个螺旋桨的直升机通常也会叫做双发单座...
为什么飞机的
螺旋桨
扇叶是偶数,电扇却是奇数
答:
因此多设计为关于轴心不对称的奇数片扇叶设计。这一原则普遍应用于包括部分
直升机螺旋桨
在内的各种扇叶设计中。电扇
叶片
数的选择:技术方面考虑:叶片数过多会使弦长变短,叶片曲率变大,逆压梯度增大,气流容易分离,导致效率的下降。因此,加大叶片数受到最小叶片弦长的限制。
制作
成本考虑:3叶片的电扇...
前后各一个旋翼的
直升机
可不可以是两个翼叶的,不时同轴双浆._百度知 ...
答:
直升机
的
螺旋桨叶片
的数量跟直升机的整体布局形式没有必然的联系。一般情况下叶片的数量都应该是奇数,如3片、5片、7片等。因为如果叶片设定为偶数,那么会呈现对称现象,螺旋桨旋转起来后形成对根部的离心力分布会形成集中区域(两个相反方向的离心载荷互相迭加,在一条线上形成合力),对于保证整个螺旋...
直升机
的
螺旋桨
如何产生推进力?
答:
我的理解很简单,我想你一定知道
直升机
的
螺旋桨
作用,没错 就是旋转,然后向下产生风力,进而推动直升机,但是不知道你有没有仔细看过,直升机向前飞的时候,总是头部向下,屁股朝上这样的姿势,向左向右时也有倾斜的 比如直升机悬浮时 是完全水平的,产生的风力是向下的,当直升机前倾的时候,产生的...
螺旋桨
的
叶片
宽度,数目,和转速,与他产生的推力是什么关系啊?
答:
CL=ρ*V*Γ CL为升力 ρ流体介质密度,V速度 Γ环量 这是机翼型的升力理论 更具体的要借 《机翼理论》看看
直升机
的重量和
螺旋桨
桨叶
的长度是怎么回事,有公式吗?
答:
直升机
中没有
螺旋桨
,应该是旋翼,奖叶的长度没有固定公式,因为和螺距有关系,一般等于机身长度的三分之二。直升机重量越大所需要的主旋翼直径就越大,并且旋翼的弦展也越宽,或者旋翼片数越多才能相应保证提供足够升力来实现飞行,主旋翼长度越长转动速度就越慢,因为旋翼尖部在飞行过程中,旋翼尖部...
螺旋桨
飞机中,螺旋桨的转速和螺旋桨的大小哪个对螺旋桨产生的前进力影响...
答:
螺旋桨
负责把引擎的功率转变为向前的推力,重要性不言而喻,螺旋桨推进飞机的原理与火箭、导风扇飞机、喷射机不同,也与船用螺旋桨不同,火箭等前进是因为动量守恒的关系,如果飞机也是靠动量守恒的原理前进,那螺旋桨就要把空气尽量快尽量多往后吹去,那螺旋桨的形状就应该像电扇
叶片
一样宽且短,而不是像现在我们看的细...
鱼鹰战机的那种
螺旋桨
为什么和
直升机
的不一样
答:
那么,叶片下方的压力就会比上方的大,因此就相当于是给叶片提供了向上的力,也就是升力。这样问题就来了,普通
直升机
没有固定翼飞机的两个翅膀,那么升力就全部需要
螺旋桨叶片
提供。那么前进的推力只有将螺旋桨略微倾斜来提供,尾螺旋桨一般只提供转弯的力。这样就造成了直升机升力不足,带来的问题就是...
3DS MAX
直升机螺旋桨
动画,下载了一个模型有带起飞的动画,想做下降的动...
答:
按n开启自动关键帧,拖动到下垂到最低点的时刻,按w沿Z轴把浆拉到最低点,调好记得按N关闭自动关键帧。最高点同理。
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