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直升机螺旋桨叶片制作
为什么
直升机
要有两个
螺旋桨
呢?
答:
前者的
螺旋桨
装在发动机前面,拉着发动机前进,者螺旋桨装在发动机之后,推着发动机前进。早期的飞机中曾有不少是推进式的,这种型式的缺点较多,螺旋桨效率不如拉进式高,因拉进式螺旋桨前没有发动机短舱的阻挡。此外在推进式螺旋桨飞机上难于找到发动机和螺旋桨的恰当位置,特别是装在机身上更困难。
直升飞机
的头顶上,为何要安装一个
螺旋桨
?
答:
使用尾桨的直升机在世界占绝大多数,包括军用和民用。这种直升机的优点是结构简单、技术成熟、性能可靠,各方面性能均比较平衡。有意思的是美、英、德、意、日等国的
直升机螺旋桨
都是逆时针旋转,法、俄、中、印的直升机螺旋桨都是顺时针旋转。带尾桨的俄罗斯米24直升机 搞清了基本原理我们就能知道,...
为什么飞机的
螺旋桨
扇叶是偶数,电扇却是奇数
答:
因此多设计为关于轴心不对称的奇数片扇叶设计。这一原则普遍应用于包括部分
直升机螺旋桨
在内的各种扇叶设计中。电扇
叶片
数的选择:技术方面考虑:叶片数过多会使弦长变短,叶片曲率变大,逆压梯度增大,气流容易分离,导致效率的下降。因此,加大叶片数受到最小叶片弦长的限制。
制作
成本考虑:3叶片的电扇...
螺旋桨
的
叶片
宽度,数目,和转速,与他产生的推力是什么关系啊?
答:
CL=ρ*V*Γ CL为升力 ρ流体介质密度,V速度 Γ环量 这是机翼型的升力理论 更具体的要借 《机翼理论》看看
直升机
的重量和
螺旋桨
桨叶
的长度是怎么回事,有公式吗?
答:
直升机
中没有
螺旋桨
,应该是旋翼,奖叶的长度没有固定公式,因为和螺距有关系,一般等于机身长度的三分之二。直升机重量越大所需要的主旋翼直径就越大,并且旋翼的弦展也越宽,或者旋翼片数越多才能相应保证提供足够升力来实现飞行,主旋翼长度越长转动速度就越慢,因为旋翼尖部在飞行过程中,旋翼尖部...
直升机
上升的原理是什么?
答:
当大气的反作用力与
直升机
所受的重力平衡时,直升机就可以悬停在空中。2、单旋翼式直升机发动机驱动旋翼提供升力,把直升机举托在空中。单旋翼直升机的主发动机同时也输出动力至尾部的小
螺旋桨
,机载陀螺仪能侦测直升机回转角度并反馈至尾桨,通过调整小螺旋桨的螺距可以抵消大螺旋桨产生的不同转速下的反...
为什么
直升机
要有两个
螺旋桨
?
答:
直升机
两个
螺旋桨
有不同的作用。大螺旋桨提供升力,负责升降,小螺旋桨克服直升机旋转,为机身提供稳定。螺旋桨飞机按发动机类型不同分为活塞式螺旋桨飞机和涡轮螺旋桨飞机。人力飞机和太阳能飞机通常都用螺旋桨推进, 也属于螺旋桨飞机的范围。涡轮螺旋桨发动机的功率重量比,比活塞式发动机大2~3倍,在...
鱼鹰战机的那种
螺旋桨
为什么和
直升机
的不一样
答:
那么,叶片下方的压力就会比上方的大,因此就相当于是给叶片提供了向上的力,也就是升力。这样问题就来了,普通
直升机
没有固定翼飞机的两个翅膀,那么升力就全部需要
螺旋桨叶片
提供。那么前进的推力只有将螺旋桨略微倾斜来提供,尾螺旋桨一般只提供转弯的力。这样就造成了直升机升力不足,带来的问题就是...
当代
直升机
的
叶片
倾角是怎么控制的,希望高人发图说明
答:
"螺距"是衡量
直升机叶片
倾斜的角度,螺距越大,叶片前后倾斜的角度就越大.
螺旋桨
的叶片不会是平的,观察一下风扇的叶片,不同风扇叶片的倾斜角也是有大有小.一定范围内增大螺距,可以提高产生的升力,但是旋转的阻力也越大.现代出现了可变距叶片,叶片可以围绕叶片内的主梁旋转,变换倾斜角,以达到改变升力的...
武装
直升机
的画法
答:
4、第四步,给
直升机
尾部画三片旋转叶,顶部四根
螺旋桨叶片
,底部加上脚撑。5、第五步,开始给飞机涂颜色,主色调为绿色,窗户涂淡青色。6、第六步,大部分机身涂深绿色,
螺旋叶片
为墨蓝色,小零件为深灰色。画武装直升机的注意事项 1、观察直升机的外形和结构:直升机通常由机身、旋翼、尾翼等部分...
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