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环形交叉口类型
城市道路平面
交叉口
的交通控制方式有哪些?
答:
III类——采取相交主要道路优先放行的主路优先灯控平面交叉口;IV类——采取色灯周期变化控制放行管理的普通灯控平面交叉口;V类——设置中心环岛,由进入交叉口的车辆自行控制进出和绕环岛逆时针行驶管理的自控式
环形交叉口
(简称环交路口);VI类——设置交通岛(包括蝶式交通岛、中心环岛、剖环式交通...
城市道路
交叉口的种类
?
答:
另一种是在主干道和次干道相交处、主干道跨越(或下穿)次干道,以确保主干道直行车流的畅通,如实行右行制,主干道的左转弯车流则在次干道平面相交叉,常用的有菱形、
环形
平面交叉加直穿立交等形式。(4)用于汽车行驶道路和自行车道路的立体
交叉口
有三种:①汽车和自行车分离行驶的分离式立体交叉口...
环形
路口通行规则
答:
大多数环形路有两条或两条以上的车道,内侧一般为快车道。当车辆由内侧车道离开环形路前,要先安全驶入外侧车道,不能从内车道直接右转弯驶出
环形交叉口
,以免与在外侧车道行驶的车辆相撞。1、在划有导向车道的路口,按所需行进方向驶入导向车道。2、准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行;3、向...
城市道路
交叉口
的最小间距是多少?
答:
交叉口按其交通功能和布局形式,可分为平面交叉口、
环形交叉口
和立体交叉口。立体交叉口进一步分为分离式和互通式两种
类型
,以适应不同的交通需求和条件。分离式立体交叉口通常不设匝道,仅通过立交桥实现直行交通的分离,避免相互干扰,但无法实现车辆的互相连通。这种设计的立交结构较为简单,占地面积小,...
城市道路
交叉口
的最小间距是多少?
答:
城市道路交叉口的最小间距是主干道600m,次干道300m。两条或两条以上道路的相交处。车辆、行人汇集、转向和疏散的必经之地,为交通的咽喉。因此,正确设计道路交叉口,合理组织、管理交叉口交通,是提高道路通行能力和保障交通安全的重要方面。道路交叉口分平面交叉口、
环形交叉口
和立体交叉口。
城市道路平面
交叉口
的交通控制方式有哪些?
答:
III类——采取相交主要道路优先放行的主路优先灯控平面交叉口;IV类——采取色灯周期变化控制放行管理的普通灯控平面交叉口;V类——设置中心环岛,由进入交叉口的车辆自行控制进出和绕环岛逆时针行驶管理的自控式
环形交叉口
(简称环交路口);VI类——设置交通岛(包括蝶式交通岛、中心环岛、剖环式交通...
平面
交叉口
有哪几类?
答:
字形及其演变而来的X形、Y形、错位、多路交叉等。这些
交叉口
在平面上的几何图形,由规划道路网和街坊建筑的形状所决定,一般不易改变。但在具体设计中,常因交通量、交通性质以及不同的交通组织形式,把交叉口设计成各具交通特点的形式,可归纳为加铺转角式,分道转角式,扩宽路口式和
环形交叉
四类。
为什么有些司机出
环形交叉路口
时不打信号?
答:
而交通灯提供了强制性规则:绿色的你通过,红色的你停止;环形交叉路口将决定权留给司机:如果你认为在环形交叉路口行驶的两辆车之间的距离足够大,可以安全进入,那么你就可以进入。否则,你会屈服的。设计良好的
环形交叉口
的几何形状是这样的,它不可能高速行驶,而且即使发生事故,也不会造成人员伤亡(这...
环形交叉口
的控制原则
答:
准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行。根据交通信号灯布设位置和数量的不同,将
环形交叉口
的交通信号控制方法分为进口道控制和进口道与环道控制全控制。进口道控制就是只对入环车辆进行控制;而全控制是对入环车辆和环内车辆均进行控制,要求在各个进口道和环道的基本路段布设红黄绿三色交通信号...
平交路口什么意思
答:
相交道路的各种车辆和行人都要在
交叉口
汇集、通过或转换方向,由于它们之间的相互干扰,不但交通事故多,而且会降低行车速度和通行能力。为保证公路的通行能力、减少交通延误和提高安全度,交叉口间距应尽可能大一些。二、
分类
:平面
交叉路口
按几何形状分为:十字形平面交叉路口,
环形
平面交叉路口,X形平面...
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