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火车上的电线是干什么用的
为什么火车
路旁总是有
电线
杆和路灯?
答:
火车路旁总是有电线杆和路灯的原因有以下几点:首先,电线杆的存在是为了供电给火车运行。火车是一种大型的交通工具,需要大量的电力来驱动。电线杆上悬挂
的电线
可以将电力传输到
火车上
,以供其运行所需。这些电线杆通常会沿着铁路线路布置,以确保火车在行驶过程中能够持续获得电力。其次,路灯的存在是为了...
火车
铁轨边
上的电线
杆
做什么用的
答:
电线
杆子或像“你好世界”所说的那样,或是钢架结构的,都是电气化线路接触网的供电杆,上通有25KV(千伏)高压,通过电力机车的受电弓引入车头带动机车 如果是实心的混凝土质地杆子多半是是普通的供电或者通信杆,偶尔可见实心混凝土杆子也是给铁路接触网供电的 来几张图解释下 这是三条轨道以上时的...
火车上
面接触
的电线为什么
只有一根
答:
实际上
上面
一根
电线是
高压端,也就是通常说的火线,轨道是另一根电线是接地端,通常说的零线,这样才形成了一个回路,中间的电机才可以正常运转。
为高铁运营所供的电都是从
列车
上方连接
的电线
上来的吗
答:
是的,那叫接触网,单相交流25000v,
列车的
电就从那里来的
火车
头顶
的电线为什么
磨不断?
答:
只用承受一次短暂摩擦,损耗非常小。对于受电弓而言,由于接触网是连续Z形拉线,受电弓上面的摩擦点不是一个固定的地方,是左右不停切换的,便于散热和均匀磨损,但由于长度有限,反复磨损频繁,磨损还是会非常大。总体而言,接触网上面的线很耐用,而
火车上的
受电弓受磨损部位会经常更换。
坐火车能不能代电钱
火车上
能代
电线
呀?
答:
火车上是可以代
电线的
,但是在某些火车上并不能代电线,因为这需要取决于车厢的装修情况。一般来说,如果火车上有电源插座,就可以使用代电线,如果没有,就不行。乘客在火车上可以使用代电线的话,应该先检查火车上是否有电源插座,如果有,可以把代电线插入插座上,然后将设备插入
火车上的
电源插口上,...
火车上的
电源
答:
目前K字头
列车
中采用25K型的凤毛麟角,采用25T型的更是没有。你只要看一下车厢外部车门旁(厕所窗下)的车厢型号就知道了,YW25G就是25G型硬卧车厢,RW25B就是25B型软卧车厢。22B型、25B型绿皮车,只有软卧有插座(而且软卧目前已经没有22B了只有25B),是DV24V,肯定没法给你充电用。空调车好一些...
...是从
什么
地方来的...,我没有看到轨道
上面的电线
。另外晴
答:
轨道上方没有
电线
,那就是非电化区段要使用内燃机车牵引,而车
上的
照明用电是靠车轴带动车载小型发电机发的电使用,所以车跑起来时会有灯亮着,停车了就没电了,但是为了保证停车时车内也有灯光,就在车上安装车载电瓶并给他充电,以保证停车时的使用。 车上还有空调设备、电开水器的车,要给他...
为什么火车上面
只用一根输
电线
,如果铁轨是零线的话,那铁轨上岂不是带...
答:
火车
铁轨使用多点接地系统,使得铁与大地融为一体,铁轨上始终保持零电位。因此电不到人。
请问电力机车(
火车
)上方的外接
电线上的
电是零线还是火线?
答:
是火线,25千伏,南方是27千伏。钢轨作为回线(零线)。参考资料:俺是
火车
司机
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