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火车上方的电线电压是多少
铁路上
电压电线
离灯具很近有没有干扰
答:
有影响!线路之间如果距离很近,会容易被击穿。电气上有个参数叫爬电距离(具有
电位差
的两导电部件之间沿绝缘材料表面的最短距离),如果电气间隙过小,会导致电路击穿。尤其靠近高压
线
,那么爬电距离要求会更严格。
最近我看到江苏铁路路段
上方
拉有高压
电线
,请问这是怎么回事
答:
省油 油涨价了
火车
轨
上面的电线是
干什么用的?
答:
供受电弓取流的高压输
电线
。接触网是铁路电气化工程的主构架,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部...
火车
上的电是怎么来的
答:
火车
上的电来自于公共电网,让电经过变电所调整
电压
后,再通过电线将电传输到
列车
内提供车内的电力需求。关于火车上的电,许多人都好奇它到底来自何方。为什么在荒芜的轨道上行驶的列车内,可以有电来维持灯光照明、冷气、暖气?其实我们平时乘坐火车时所看到的火车上
的电线
,就是与火车电力来源息息相关的...
火车
上会不会停电,如果停电了会是什么样的结果
答:
火车
上没发电机,火车不会停电的,除非车站发生重大事故;每个火车道
上方
都有五根高压
电线
;当火车快没电时,两个火车头有个特别设计的架子去触碰高压电线进行充电;一般触碰时间三十秒…所以小学自然课有说到雷和电;当
电压
越高,电线周围磁场就越大;所以很多地方因为对电不是很理解,部份铁路段有人被...
我问一下就是
火车
上高压
电线
一断落在火车上满车不是都触电了吗?
答:
【
火车
上高压
电线
一断落在火车上满车不是都触电了吗】不会的,因为线路上有保护装置,马上就跳闸了,跳闸的时间是毫微秒,电还没有碰到人,就没有电了。然后,电气工作人员就会查线路,修复,最后恢复行车。
火车上面
有个东西挂着条
电线
,它是怎么导电???
答:
那条“
电线
”专业术语叫做接触网,在电气化铁路中是提供列车动力的来源,在不配有发电车的旅客列车中,由机车(
火车
头)采用直供电方式
为列车
供电,机车
上面
有个“Z”字型的装置,其专业术语叫做受电弓,与接触网相互接触,接触网上的电通过机车的受电弓传输下来,提供给机车动力,机车通过与后面车体...
高铁时速300公里,为什么
顶上的电线
却磨不断?
答:
高铁在飞速行驶时,也不断地在铁轨
上方的
高压
电线
上汲取电能,这样才能保证高铁有充足的动力。既要要从高压电线取电,就需要用电弓接触电线,可是高铁无时无刻不在飞速行驶,这就必然要造成摩擦,高铁每次行驶距离都会长达千里,时速数百千米,为什么连接轨道高压电线的电弓不会被磨断呢?摩擦必然会产生...
火车上面的电线是
做什么用的
答:
供受电弓取流的高压输
电线
。接触网是铁路电气化工程的主构架,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部...
火车
为什么用一根
电线
:而不用两根或三根线作电源呢
答:
2. 变电所位于铁道附近,它将发电厂通过高压输
电线
送来的电流输送到铁路上空的接触网上。3. 接触网是向电力机车直接输送电能的设备,它沿着铁路线的两旁架设,
上面
悬挂着金属线,可以被看作是电气化铁路的动脉。4. 电力机车利用车顶的受电弓从接触网获得电能,以牵引
列车
运行。5. 牵引供电制式根据接触...
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