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欧盟轻型车二氧化碳排放量
德国反对“2035年禁售新燃油车”计划,反对的原因是什么?
答:
其次,燃油
汽车
是德国的主要出口产品,每年给德国带来丰厚的利润。失去燃油汽车这个拳头产品,德国自然会感到心痛,所以反对
欧盟
的这个计划也是正常的。不管怎样,德国的这种选择是基于国家利益考虑的,是国内现实因素决定的。德国一直致力于发展燃油汽车,对于发展新型电动车没有充分的的准备。所以,在欧盟提出...
车坛快报 | 中汽协:10月
汽车
销量预计254万辆,同比增11.4%
答:
近日,据了解,本田已经和特斯拉结成了共享
欧盟碳排放
配额的联盟。根据欧盟规定,今明两年要逐步强化碳排放限制,使欧盟成员国境内新销售的乘用车
二氧化碳
平均
排放量
上限从之前的每公里130克减少到95克。如果厂商销售的新车整体不达标,每辆车平均每超标1克将被处以95欧元的罚款。按照本田在欧盟境内的销售...
中美商用车
碳
足迹和碳标识“碳索”
答:
商用车油耗和碳排放标识减少与运输相关的温室气体 (GHG) 排放是应对气候变化的关键。重型车辆占全球运输
二氧化碳排放量
的34%,与其在全球车辆总数中的比例不成比例。据中国低碳
汽车
发展报告,如图所示,在中国,商用车车队碳排放主要由柴油车产生,占比达88%。因此,多措并举降低商用车碳排放具有重要意义。...
汽车
1.4L 与1.4T有何区别?
答:
2、带T车型保养和维修成本也要高于带L的发动机。3、带T车型油耗低,但对于耗油本身不大的小排量L车型而言,带T车型的油耗优势并不明显。4、带T车型价格贵于带L车型。5、带T技术成熟程度仍然是个难题。例如,在自然吸气发动机极少出现的烧机油现象,却在带T动力车型时有发生。
汽车
带T是指发动机采用的...
什么样的
汽车排放
标准好
答:
在经过较长的行驶里程之后,这些碳灰会阻塞滤清器,导致排气背压增大,从而增加燃油消耗量,以及
二氧化碳
的
排放量
,同时发动机的性能不断下降。采用梅赛德斯-奔驰微粒滤清器系统之后,在较长的行驶里程中则无需额外的维护措施。该滤清器根据要求通过调节发动机的各种控制功能进行还原,例如燃油喷射,进气节流阀...
请问
汽车排放量
国3和欧3的区别是?目前我国执行的标准是?
答:
我国制定的《
轻型汽车
污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于“欧Ⅰ”标准;《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》等效于“欧Ⅱ”标准。而欧Ⅲ则比欧Ⅱ标准上了个台阶,有关专家做了一个形象的比喻:7辆执行欧Ⅱ标准的汽车,相当于1辆化油器车的污染物
排放量
;14辆执行欧Ⅲ标准的汽车,才相当于...
八国反对,车企反水,欧7
排放
法规真的太难了!
答:
首先,欧7标准首次将所有机动车辆的排放限制在同一个标准下,也就是说,无论车辆使用传统燃油还是新能源,都将一视同仁。 欧7没有关于
二氧化碳排放
的新规定,而对是一氧化碳和氮氧化物的排放标准进行提高。柴油机的一氧化二氮(N2O)
排放量
限制从80毫克/公里下调至60毫克/公里;PN限值从23nm降为10nm,M1/N1类车增加...
国Ⅲ或国IV以及OBD和欧IV的有什么区别?
答:
我国制定的《
轻型汽车
污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于“欧Ⅰ”标准;《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》等效于“欧Ⅱ”标准。而欧Ⅲ则比欧Ⅱ标准上了个台阶,有关专家做了一个形象的比喻:7辆执行欧Ⅱ标准的汽车,相当于1辆化油器车的污染物
排放量
;14辆执行欧Ⅲ标准的汽车,才相当于...
汽车
尾气污染?
答:
据统计,每千辆
汽车
每天排出一
氧化碳
约3000kg,碳氢化合物200—400kg,氮氧化合物50—150kg;美国洛杉矶市汽车等流动污染源
排放
的污染物已占大气污染物
总量
的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应,...
各国新能源
汽车
发展目标
答:
同时,
欧盟
谈判代表还确定了到2025年使
汽车
和货车
二氧化碳排放量
削减15%的临时目标。为了达到低碳化的目标,到2025年,欧盟要求所有在售新车中,15%为电动或插电式混合动力车(低于50克/公里二氧化碳);到2030年,这一比例将达到30%。 中国 中国的新能源汽车走的是纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车并驾齐驱的特色...
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