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摩托车冷车难启动热车正常
踏板
摩托车冷车难
起动,
热车
易起
答:
热车正常
只有
冷车难
起动,可以检查气门间隙是否过小,化油器的电控风是否工作不良,混合比是否过稀,油面是否太低,以及化油器本身是否不良,火花塞是否老化等。另外,如果当地气温较低,冷车起动肯定会更困难些,即使车况正常也无法完全避免。车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是...
三轮
摩托车不好打火
,打着火冒烟还容易灭,车热了就
正常
了,怎么回事?
答:
检查火花塞是否不良,火花塞的电极间隙是否不对,电极间隙过小或者是过大都不行。检查高压电是否有火弱等情况,火花塞不良或者是高压电有问题,也是造成
摩托车冷车
起动
困难
的主要原因。而
热车
后由于燃烧条件改善,所以火花塞或高压电稍差,也不太影响
打火
起动了。•检查汽油及化油器等是否有问题,是否...
弯梁
摩托车冷车不好启动
,
热车
好启动。
答:
过分的
难启动
可能不仅仅是化油器的问题,是气门的问题,检测
冷车
时气缸压力。冷车起动时,应直接拉起风门,并且最好不要拧油门,起动后继续配合风门和适当配合油门来预热,直到发动机温度上升到正常怠速平稳再推回风门行驶,也可以在起动并稍事预热后,拉着风门先低速行驶一段,再逐渐推回风门。
弯梁
摩托车冷车不好打火
,
热车
一把就打着,这是什么毛病?
答:
弯梁
摩托车冷车
时
不好打火
,可以直接拉风门再打火试试,如果拉风门能顺利起动就没事。如果正确使用风门也不好起动,可以检查风门是否不起作用,化油器的混合比是否过稀,油面是否过低,气门间隙是否过小或因磨损、积碳等原因造成气门关闭不严,气缸压力是否偏低,火花塞是否不良或电极间隙过大,进气管及其他...
踏板
摩托车
,
冷车启动
需要
打火
两三次才启动成功,
热车
时候一点就着车了...
答:
首先要了解发动机在冷机启动时需要浓的混合气,而在热台启动时需要稀混合气。根据你说的情况应该是实际混合气过稀导致
冷车难启动
。建议检查一下汽油滤芯是否过脏,?汽油泵是不是回油
摩托车
化油器
冷车不好启动
是什么原因?
答:
摩托车冷车启动困难
,
热车正常
的原因如下:劣质油:往往劣质燃油挥发性差,尤其是冬季气温低,发动机缸体温度低,燃油
难以
雾化,影响喷入缸内的燃油无法与空气体充分混合,会造成启动困难甚至无法启动。温度越低:
冷启动
所需的油量越大,积碳越多,会影响冷启动的顺利进行。在发动机的每一个部位,积碳基本...
踏板
摩托车凉车不好
电
启动热车
一把就着。。脚启动什么时候都是一脚就...
答:
但
热车
后也是一把就着,这种情况应检查电瓶电量是否不足,火花塞、高压包、点火器和磁电机线圈是否有问题,这些有可能在
凉车
时造成火弱而不好起动,但基本不影响热车。另外检查一下气门间隙是否过小,或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严,气缸压力偏低,这也会造成
冷车
时
不好打火
的故障。
踏板
摩托车冷车
需要加油门才能打着
热车
就不用加油也可以打着是啥原因...
答:
检查怠速是否偏低。一般常见的踏板
摩托车
,怠速应该在1500-1600转/分左右,如果怠速过低,就有可能在
冷车
时不易起动和易熄火。
热车
后由于燃烧条件改善,发动机运转稳定,所以就容易
打火
了。如果是化油器车,检查一下化油器的混合比是否过稀,化油器本身质量是否较差或老化严重,电控风门在冷车起动时是否不能...
豪爵海王星
冷车不好启动
,
热车正常
答:
1、
摩托车冷车难启动
,
热车
好启动的原因是天气寒冷使得机械僵硬,发动机的内阻增大转速降低,机油粘度变大。2、是电瓶没有电,长时间停滞摩托车也是会导致电瓶没电,这时候需要进行搭电,操作时注意电流的正负极是否对接成功,一定要在安全的情况下进行搭电。
踏板
摩托
,
冷车不好启动
答:
冬季,一些
摩托车启动困难
,造成这种情况的原因,一是机油粘度大;二是启动方法不正确;三是发动机性能下降。我们针对这些原因作以下处理:(一)更换机油 冬季气温低,特别是北方,天寒地冻。我们的摩托车如果是夏秋季节更换的机油,一般是15W/30或20W/40的机油,粘度较大,发动机内阻增大,电启动马达无力...
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