88问答网
所有问题
当前搜索:
发电机电压过高原因
蓄电瓶
电压太高
有什么
原因
?
答:
1、汽车蓄电池的充电分主充和浮充,一般铅酸蓄电池初次充电拟主充,达到额定电压后改为浮充,当浮充电使电池电压上升到额定值的115%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池
电压过高
有可能是过冲。2、如果是电池装车使用后出现过电压超过15%以上,则可能是
发电机电压
调节器损坏,造成充电...
汽车灯泡为什么经常烧坏?
答:
灯泡经常烧坏,多半是由于发电机端电压过高所致。如
发电机电压过高
,通过灯丝的电流会大大增加,使灯丝温度过高,容易烧坏。调压器失调或者调节不当,使其限额电压过高是造成发电机端电压过高的
原因
。使用时,只要能正确调整调压器就可避免上述现象的发生。灯泡经常烧坏,多半是由于发电机端电压过高所致。如...
蓄电池
电压太高
是什么
原因
呢?
答:
不过相比起车用电瓶的工作状态来说这已经足够了。从以上内容我们可以得到这几点常识:1、熄火时电瓶
电压
高于12伏是正常现象,电压越
高
说明电瓶电量越充足。如果你的车熄火时电瓶电压经常性在12伏左右甚至低于12伏那么说明电瓶性能已经下降,可以考虑更换。2、汽车
发电机
的输出电压是恒定的,即便是怠速时也...
电瓶的
电压高
是什么
原因
?
答:
1、汽车蓄电池的充电分主充和浮充,一般铅酸蓄电池初次充电拟主充,达到额定电压后改为浮充,当浮充电使电池电压上升到额定值的115%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池
电压过高
有可能是过冲。2、如果是电池装车使用后出现过电压超过15%以上,则可能是
发电机电压
调节器损坏,造成充电...
发电机电压
太低的常见
原因
有哪些
答:
(5)
原因
:定子绕组或励磁绕组中有短路或接地故障。 处理:检查故障,予以清除。 (6)原因:电刷接触面太小,压力不足,接触不良。 处理:如果由于换向器表面不光引起,可在低速下,用砂布 磨光换向器表面,或调整弹簧压力。
发电机电压过高
的常见原因有哪些?如何处理? (1)原因:转速过高。 处理:减小...
小车蓄电池
电压过高
是什么
原因
?
答:
1、汽车蓄电池的充电分主充和浮充,一般铅酸蓄电池初次充电拟主充,达到额定电压后改为浮充,当浮充电使电池电压上升到额定值的115%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池
电压过高
有可能是过冲。2、如果是电池装车使用后出现过电压超过15%以上,则可能是
发电机电压
调节器损坏,造成充电...
蓄电瓶
电压太高
有什么
原因
?
答:
1、汽车蓄电池的充电分主充和浮充,一般铅酸蓄电池初次充电拟主充,达到额定电压后改为浮充,当浮充电使电池电压上升到额定值的115%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池
电压过高
有可能是过冲。2、如果是电池装车使用后出现过电压超过15%以上,则可能是
发电机电压
调节器损坏,造成充电...
发电机电压过高
运行时,会产生什么后果
答:
甚至会对你的机械设备因高压引起机械设备事故。柴油
发电机组
的
电压
的稳定是保证各种电器正常运行的必要条件,按照我国家用电器设计标准,家电的电源电压的适应范围是400V/220±10%,也就是在这个电压范围里都属于正常范围,一但超过这一范围,电器设备就无法达到设计的使用性能;过低或
过高
还会对电器造成危害,...
点火线圈总烧坏
原因
找到了
答:
当开关装置使初级线圈电路断开时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈就会感应出
很高
的
电压
。正是这样一个高压的环境下,点火线圈损耗的概率便是其他汽车零部件的好几倍,通常会出现烧蚀现象。 若汽车点火线圈频繁烧坏,有可能是
发电机
出现了问题。如果发电量
过高
的话,点火线圈的负载过重就容易烧坏,但同时,因为发电量过高,...
汽车蓄电池日常养护
答:
当用电量降低时,
发电机
输出
电压
会升高,电压调节器就会减少励磁线圈的电流降低发电机磁场,从而降低发电量。 当汽车行驶时,发电机发出来的一部分电量会为蓄电池充电,另一部分会给汽车上的用电设备使用。 当蓄电池没充满电时,发电机发电量比较高。 当蓄电池充满电后,发电机发电量就自动降低,发出来的电只供汽车上的...
棣栭〉
<涓婁竴椤
10
11
12
13
15
16
17
18
19
涓嬩竴椤
灏鹃〉
14
其他人还搜