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修建青藏铁路的困难与意义
修筑青藏铁路
遇到了哪些
困难
?(详细点)
答:
为解决高原缺氧问题,他们建起了目前世界上海拔最高的制氧站,在隧道施工中,对洞内进行弥漫式供氧,使洞内氧含量提高,从根本上解决了高原施工缺氧的难题。同时,中铁二十局还给每个职工宿舍都配备了吸氧装备,并提供抗缺氧药物,保证每个职工都能吸上足够的氧气。由于采取了科学的措施,在
青藏铁路
建设...
在
铁路的修建
过程中遇到的不利自然条件有哪些
答:
是中国新世纪四大工程之一,该路东起青海西宁,西至拉萨,全长1956公里.
青藏铁路
是世界海拔最高、线路最长的高原铁路.
青藏线
大部分线路处于高海拔地区和“无人区”,要克服多年冻土、高原缺氧、生态脆弱三大难题,青藏铁路,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级
困难
的高原铁路。
建设
青藏铁路的困难
,是如何克服困难的
答:
青藏铁路的修建
主要
困难
有;高寒缺氧,生态脆弱,高原冻土。克服高寒缺氧的办法是:多数工程由机器来完成,降低了人力的劳动强度,同时在施工点建有氧吧,做好医疗保障。克服生态脆弱的办法是:尽可能减少对当地植被的破坏,对于需要清除的草皮采取异地移植的办法,将原料场设在距铁路足够远的地方,同时修建...
在
青藏铁路修建
中遇到的不利自然条件有哪些。
答:
是中国新世纪四大工程之一,该路东起青海西宁,西至拉萨,全长1956公里.
青藏铁路
是世界海拔最高、线路最长的高原铁路.
青藏线
大部分线路处于高海拔地区和“无人区”,要克服多年冻土、高原缺氧、生态脆弱三大难题,青藏铁路,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级
困难
的高原铁路。
青藏铁路的
技术难题
答:
在自然保护区内,铁路线路遵循“能绕避就绕避”的原则进行规划。施工场地、便道、砂石料场都经过反复踏勘,尽量避免破坏植被。对植被难以生长的地段,施工时采用逐段移植;对自然条件稍好的地段,则进行人工培植草皮。
青藏铁路
经过可可西里和羌塘两个国家级自然保护区。为保护野生动物,铁路沿线
修建
了25处...
青藏铁路
建设时可能面临
的困难
有哪些 高考地理
答:
修建青藏铁路
遇到的不利因素 地势高、气候严寒、气候恶劣、低压、缺氧、地质条件复杂、冻土、 坡度大、温差大、风沙多、雷电多等
青藏
高原
铁路修建困难
的原因
答:
多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给
青藏铁路
建设带来了极大
困难
。青藏铁路沿线珍稀物种丰富,生态类型独特、原始,环境敏感,一旦破坏很难恢复。如何破解多年冻土难题?青藏铁路建设首次采取“主动降温、冷却地基、保护冻土”的设计原则,这对“被动保温”是一场革命。设计中,尽量绕避不良冻土现象...
青藏铁路
建设过程中遇到的重大
困难
是——。它的建成通车将结束——没...
答:
1.冻土,缺氧,生态 2.西藏 3.政治,经济,文化交流,旅游,资源,边防
青藏
高原交通十分
困难
,原因是什么?
答:
工程人员在高原动土上打了上千个水泥桩埋在动土下面,为
铁路的
运营提供充足的支撑力。三、保护环境 为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物,
青藏铁路
仅环保投入就达20多亿元,占工程总投资的8%,是目前我国政府环保投入最多的铁路建设项目,并在全国工程建设中首次引进环保监理,首次与地方...
五下第四课
建青藏铁路
时遇到什么
困难
怎样克服的,,要简短
答:
遇到了三个
困难
:冻土、恶劣天气、极度缺氧。第一个困难解决办法是:科技人员昼夜再遂洞里实地观察,发现冰岩温度的变化规律。经过反复观测分析和实验,他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度,制服了逞凶一时的动土。第二个困难的解决办法是:建设者靠自己的毅力和吃苦耐劳的精神战胜了恶劣天气。第三个困难的...
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