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mvb总线和can总线
现场
总线
技术到底是指什么,特别是
CAN
和
MVB
?
答:
工程师们在讨论总线时,往往关注其技术参数。表1展示了CAN、
MVB和
其他代表性的总线性能对比,通常,性能优越的总线意味着更高的价格和更复杂的应用场景。例如,
CAN总线
以其高速、易实现和性价比高的特性脱颖而出,成为许多入门者的首选,如《手把手教你学CAN总线》这本书提供了详尽的入门指导。MVB,全...
哪位能帮忙科普一下现场
总线
,特别是
CAN和MVB
答:
CAN
主要面向嵌入式平台中,面向以私人汽车为代表的车辆;而
MVB
主要是面向工程车辆和公共轨道交通的车辆。
列车上哪些系统和列车网络控制系统有
总线
通信接口?
答:
1,
MVB总线
,欧系车比较常用,比如Alstom,西门子,庞巴迪等。2,
CAN总线
,美系的车爱用。如GE,EMD。3,HDLC总线,小日本喜欢用。4,Ethernet,地铁上爱用。5,另外还有Lonworks和WTB,重联和车辆间互联用。总线上的挂载设备:1,TCU 牵引控制器 2,BCU 刹车控制器 3,ACU 辅助供电器 4,DDU 司...
多功能列车通讯
总线MVB
简介
答:
列车通信网络(TCN)拓扑两级拓扑:(1)列车
总线
:WTB,ETB(2)车辆总线:
MVB
,
CAN
open,ECNTCN分层结构对应两类通信数据:(1)过程数据:短小、周期性、实时性要求高(2)消息:较长、突发性、实时性要求不高TCN通信介质分配总线为半双工通信方式,通信时间划分为基本周期过程数据通信方式(1)分布式...
串行
总线
、并行总线、现场总线,工业以太网求科普?
答:
现场
总线
,如
CAN
、
MVB和
485,以其双向全双工通信能力,为工业生产与交通管理提供了强大的支持。其中,工业以太网作为现场总线的一种进化形态,以其网络无缝集成和扩展性著称,然而,实时性较差和较高的成本是其不得不面对的挑战。它需要交换机和多网线,相比之下,CAN等传统总线的易用性显得更为突出。总...
简述EP2002阀制动系统的常用制动时的工作原理。
答:
如果电制动力不够,制动控制系统就把所差的制动力信息通过
MVB
传送给主网关阀,主网关阀内的BCU卡把制动力重新分配后经双通道
CAN总线
把制动信息传递给本CAN网络中的EP2002阀,EP2002阀中的本车制动控制卡根据此信息控制PVU追加气制动。制动缸压力的控制利用安装在PVU上的EP阀门和压力传感器形成闭环控制。
列车的门是怎么组成的
答:
门释放信号,还可以将门状态信息传回CCU。每个塞拉门都有一个门控器控制,单个车内各门的门控器都由
CAN总线
连接,单车内的主门控器把本车各门状态信息传给
MVB
,通过MVB把本单元各车车门信息传到CCU,CCU通过WTB线得到另一单元的门信息,从而达成全列门信息通讯之间的数据交换。
雅特生科技发布基于SIL4安全级别的ControlSafe安全平台
答:
据介绍,ControlSafe安全平台可配置多种类型的输入/输出模块以支持多种通信协议,这些模块包括控制器局域网((
CAN
))、以太网(Ethernet)、以太网环网(EthernetRing)、通用异步收发器(UART),以及其他已纳入未来产品规划之中的模块,例如多功能车辆
总线
(
MVB
)。所有模块都采用基于飞思卡尔(Freescale)处理器和...
想找个有关火车司机学习的网站
答:
答:列车网络控制系统分为列车总线WTB和多功能车辆
总线MVB
两级总线,而
MVB总线
根据功能性又分为MVB-A信号总线、MVB-B牵引
总线和
MVB-C服务设施总线,实现与牵引、制动、空调、塞拉门等各个子系统之间的通信,另外,在车辆级总线中还应用
CAN总线
执行与充电机、卫生间和热轴检测等子系统的通信。 每半列车上有三条车辆...
问个RS232通信的问题,,
答:
16个字节, 头2个字节是ID位,中间是数据位,最后两个字节是CRC校验。这就是一个规范! 在通讯行业中,
CAN
(汽车总线)有自己的协议规范,在互联网行业中,TCP/IP数据传输有着自己的规范,在列车领域
MVB总线
也有自己的协议规范!等等等等 协议是你自己人为去定的!或者根据已有的规范进行传输的!
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