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2018勒芒24小时耐力赛冠军
2020东京改装展:实拍
丰田勒芒
夺冠战车TS050 HYBRID
答:
在2018-2019赛季的勒芒24小时耐力赛上,
丰田终于在时隔33年后获得了总冠军
,8号丰田 TS050 赛车第一个冲过了勒芒终点线,达成了丰田章男以及全日本车迷的梦想!虽然这场总冠军也伴有一些质疑的声音,毕竟像奥迪、保时捷这样的强队退出LMP1组别,但我依然认为丰田的总冠军实至名归。言归正传,这次2020...
三冠王!
丰田
GR勇夺
勒芒
赛事,GR Super Sport将量产
答:
新车首次亮相并不是丰田在本周末的全部兴奋点。
丰田Gazoo赛车队凭借TS050混合动力车在萨尔特赛道连续第三次赢得勒芒24小时耐力赛的总冠军
。今年的世界耐力锦标赛赛历由于疫情而被打乱,明年的赛程将由8场比赛组成,而不是6场。国际汽联表示,根据健康危机的情况,赛历可能会再次改变。本文来源于汽车之家车...
斩获
勒芒赛
13冠!强到被禁止使用 奥迪四驱究竟牛在哪?
答:
凭借着quattro四驱技术,
奥迪曾经囊括6个国家的房车赛冠军
,且由于配备了quattro的奥迪赛车实力过于强大,赛事主办方先是要求奥迪赛车增加负重,但负重后还是所向披靡。最终国际汽联(FIA)不得不出面宣布,停止quattro技术在拉力赛上使用。在拉力赛禁止使用quattro技术后,奥迪转战勒芒24小时耐力赛,而勒芒24小...
正面刚没在怕,
福特
只用赛道来诠释
答:
福特在极短的时间
,开发出福特GT40,出征勒芒赛事,正面刚法拉利,最后于1966年拿下冠军的故事。 “正面刚,没在怕”这句话,如果用一场赛事来诠释,福特与法拉利的大战是最佳候选。 1967年勒芒24小时耐力赛现场,画面最前方是福特车队,当年实现了两连 上述这段内容的关键是“正面刚”。 来自家庭的,来自竞争对手的,来...
庆祝辉煌时代 阿斯顿·马丁推赛车套装
答:
上一代Vantage街道版在2005年正式亮相,而赛车版则是在2009年登陆各大赛事。在2009-2018年间,
阿斯顿·马丁Vantage赛车夺得了两次勒芒24小时耐力赛的组别冠军
(2014、2017),7次世界耐力锦标赛厂商冠军以及众多英国GT、GT世界挑战赛和欧洲勒芒系列赛的冠军。当然,这个套装中的三辆赛车均基于全新的赛车底盘...
2.17秒破百!布加迪超跑火流星正式亮相,1850马力
答:
每年6月举办的勒芒24小时耐力赛,刚刚落幕不久,本届勒芒赛由法拉利499P赛车夺得冠军,终结了
丰田
的四连胜,也是法拉利时隔58年后再次拿下勒芒耐力赛冠军。这场勒芒赛最大赢家自然是法拉利,而最亮眼的车型可能是——布加迪火流星。火流星是布加迪旗下一款全新超级跑车,在本次勒芒赛场上正式亮相,距离该车...
【海川品车】奢华与运动兼具的英伦豪侠—走进宾利史上最成功GT_百度知...
答:
宾利选择了一个非常好的时机来推出欧陆GT——2003年,宾利在时隔73年后第六次夺得
勒芒24小时耐力赛冠军
,为欧陆GT的亮相赚足了眼球。 第一代欧陆 GT的开发灵感来源于宾利历史上最著名的1952年款R-Type,采用4.6升直列六缸发动机的它,是当时世界上公认跑得最快的双门四座汽车,而欧陆GT就是以它为蓝本而设计制造的...
“转子未死”!马自达官方宣布转子引擎将以这种方式回归
答:
在山本健一的带领下,马自达成功研发出RX-2、RX-3、RX-4、RX-7三代以及787B赛车,而787B赛车亦顺利夺得勒芒24小时耐力赛的冠军,成为了首个且唯一在勒芒24小时耐力赛中夺冠的日本汽车品牌,直至2018年
丰田
的胜出。马自达惊艳夺冠后,勒芒赛事官方组委会就正式拒绝了转子发动机参与此项赛事,也就是臭名...
宾利慕尚宣告停产 盘点历史中经典的宾利慕尚车型
答:
宾利在1924至1930年间赢得了
勒芒24小时耐力赛
的五个
冠军
。宾利慕尚最初只是生产了12年,于1992年结束,并由宾利雅骏(Brooklands)生产线取代。它的第二批产品于2010年开始生产,直到2020年春季正式结束,因此我通过这篇文章与大家一起回顾一下宾利慕尚车型的历史以及它曾衍生出的那些特殊型号和版本。在宾利...
小马拉大车? 可别小瞧这几款超跑
答:
该车搭载3.2L 水平对置六缸涡轮增压发动机,最大功率544马力,最大扭矩600牛·米。在量产的25台街道版车型中,前两台装配了993的前大灯,之后的车型装配996的前大灯,这是它与911的唯一联系。1998年,保时捷911 GT1-98获得了当年的
勒芒24小时耐力赛冠军
。本田NSX 3.0L V6自然吸气发动机 很多年轻车...
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