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首倾和尾倾对船舶航行的影响
船舶首倾
是什么意思
答:
首倾
表示
船舶首
吃水大于
尾
吃水,也叫拱头。目前大部分船舶都是尾机型船舶,机舱在中后部,所以一般空船情况下尾吃水都是要大于首吃水的,首倾之后会严重船舶稳性和强度,以及
航行的
速度。通常纵倾调整是在型线设计和总体布局区划的基础上进行的。首先要计算各载况的浮态,并视计算结果对总布置进行调整...
船的四种状态
答:
2、纵倾状态:是指左右吃水相等而首尾吃水不等的情况。船首吃水大于船尾水叫
首倾
;船尾吃水大于船首吃水叫
尾倾
。为保持螺旋桨一定的水深,提高螺旋桨效率,一航未满载的
船舶
都应有一定的尾倾。3、横倾状态:是指船首尾吃水相等而左右吃水不等的情况,
航行
中不允许出现横倾状态。4、任意状态:是指...
由江入海,
船舶
是
首倾
还是
尾倾
?
答:
由江入海,
船舶
是
尾倾
。根据查询相关公开信息,当漂心在浮心之后时,由淡水进入海水,船舶发生尾倾,由海水进入淡水,船舶发生
首倾
。
潜艇为什么
首倾
下沉
尾倾
上浮
答:
而且,首倾的时候,潜艇是“向下扎”,
所以下潜速度会比平稳下潜加快,尾倾的时候,潜艇“向上跃”,上浮速度会加快
。第三就是楼上说的力矩问题。
什么叫
船舶航行
性能
答:
船首吃水大于船尾 水叫首倾;船尾吃水大于船首吃水叫尾倾
。为保持螺旋桨一定的水深,提高螺旋桨效率,一航未满载的船舶都应有一定的尾倾。 3、横倾状态 是指船首尾吃水相等而左右吃水不等的情况,航行中不允许出现 横倾状态。 4、任意状态 是指既有横倾又有纵横倾的状态。 船舶在海上航行,经常会遇到海浪...
在什么情况下
船舶
产生首纵
倾
答:
是指船舶向船首或船尾倾斜。当船首载货多于船尾时船舶向船
首倾
斜,即是首倾。当船舶船尾载货多于船首时船舶向船尾倾斜,这时为尾倾。只要船首载货重量多于船
尾船舶
就会首倾。在实际工作中首倾是不可取的,为了安全
和船舶
良好的操纵性一般要求
船舶尾倾
。根据载货量不同前后吃水差在半米到一米之间。
浮力,
船舶
浮性的原理是什么
答:
船首吃水大于船尾吃水叫
首倾
,船尾吃水大于船首吃水叫
尾倾
。为保持螺旋桨一定的水深,提高螺旋桨效率,一航未满载的
船舶
都应有一定的尾倾。 横倾状态,是指船首尾吃水相等而左右吃水不等的情况,
航行
中不允许出现,横倾状态。任意状态是指既有横倾又有纵横倾的状态。 扩展资料; 船在水面上平衡的条件是;重力等于...
船舶首倾
过大
的影响
答:
装货不均,前面装货太多了或者是后面装的少。要么是大副在艏尖舱压水了。
关于
船舶
吃水问题
答:
各
船
略有不同!如果港内装载时是平吃水,开航后会有少许前倾,也就是船首吃水会大一些,这样对船速不利,因此如果装港吃水不受限制,一般会配载成吃水差1M左右的尾倾,这样开航后基本上就会是平吃水!因此,配载常识是要配成
尾倾的
也就是吃水 船头<船中<船尾!参考资料:个人经验 ...
船舶尾倾
由淡水到海水,漂心在浮心之后,则在海水中?
答:
当漂心在浮心之后时,由淡水进入海水,
船舶
发生
尾倾
,由海水进入淡水,船舶发生
首倾
.建议去龙的船人论坛吧,那里人专业。百度知道虽然人多,但专业人士不多
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