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铁路线路设计规范
铁路线路设计规范
介绍?
答:
1. 在
铁路设计
的各个阶段,应运用各种先进手段对线路方案作深入细致的研究,在多方案论证、比选的基础上,选定最优线路方案。2.
线路设计
应在保证行车安全、平顺和舒适度的前提下,做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好,并有利于施工和养护。3. 选线应注意同农田基本建设相配合,减少对良田的占用...
车站分布
铁路线路设计规范
答:
1950年代的《
铁路线路设计规范
》参照苏联标准,以货物列车区间往返36分钟内完成为原则,导致部分车站位置不太合理。经过科研人员的研究和实践,60年代的《线规》引入经济站间距离,考虑居民区和工矿区,但承认地域差异大,因此在70年代以后的规范中,车站分布更注重远期输送能力和地方需求,以及自然条件。进入...
相对普通
铁路
,高速铁路对
线路
平面
设计
标准有哪些特殊要求
答:
所幸,京沪高速
铁路
全线小于7000m的曲线计21处,总延长34.169km,这些曲线大多分布在枢纽内的降速地段,故可以不必变动
设计
,对全线运行时分的影响也不大。2.优先选用推荐曲线半径
线路
平面设计中曲线半径的选用,并不是越大越好。曲线半径过大,曲率变化很小,曲线线形难于保持,反而成为线路不平顺的隐...
输电
线路设计规范
中规定:架空线路不宜在
铁路
出站信号机以内跨越。 铁路...
答:
好象没有
铁路
的
规范
对此有要求,主要是出于对电磁干扰的担心,建议找找无线中通讯方面的规定吧。你只要能有充分理由证明你要建的电力
线路
在任何工况下,对铁路的信号干扰都在可接受的范围内,就一切欧啦!
高速
铁路
主要有哪些形式?
答:
根据铁路速度,有不同的铁路设计规范。包括 《
铁路线路设计规范
》GB50090-2006,适用于160km/m每小时普速铁路。《高速铁路设计规范》,适用于250~350KM/h的高速铁路。还有一个160~200km/h客货共线铁路设计规范。250以上铁路的铁路有客专专线、城际铁路和高速铁路三种。不过这只是项目名称,没有什么特别...
什么样的经济条件适合城际
铁路
建设
答:
一般是人口密度越大越好,因为是公交化开行,所以车站间距最长20公里,城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群,旅客列车
设计
速度200公里/小时及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。城际
铁路线路
长度一般介于50公里-200公里之间。在此距离范围以外的铁路,短距离的一般属于市域或市郊铁路,长距离的则...
发改委批复2个轨道交通规划和2个
铁路
项目
答:
铁路等级:I级。正线数目:单线。设计行车速度:120公里/小时。最小曲线半径:一般地段1200米,困难地段800米。限制坡度:13‰(双机)。牵引种类:电力。到发线有效长度:1050米。牵引质量:5000吨。闭塞类型:自动站间闭塞。其他具体技术标准执行《
铁路线路设计规范
》(GB 50090-2006)。 (三)规划运输能力:客车8对/日、货运...
公路与
铁路规范
为何规定纵联不宜采用三角形形式?
答:
纵联是指一个公路或
铁路线路
与另一个公路或铁路线路的连接。在规划和
设计
纵向连接时,三角形形式的连接可能会导致以下问题:1. 减少交通安全性:三角形形式的连接可能会增加交通事故的风险,因为它需要车辆减速和转向,影响行驶的流畅性,且运行速度较慢。2. 影响行车顺畅:由于转弯角度的限制,三角形形式...
我国高速
铁路
路基
设计
中工后沉降的起算点是什么时候
答:
我国高速铁路路基设计中工后沉降的起算点是 铺轨工程完成以后。高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道,更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速
铁路设计规范
》文件中将高铁定义为...
铁路
的级别怎样划分的?
答:
中国《
铁路线路设计规范
》中规定,新建铁路和改建铁路(或区段)的等级,应根据它们在铁路网中的作用、性质和远期的客货运量确定。中国铁路建设标准共划分为三个等级,即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。具体划分条件如下所列:Ⅰ级铁路:在路网中起骨干作用的铁路,远期年客货运量≥20百万吨;Ⅱ级铁路:1.在路...
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