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铁路工务段桥隧工干好还是不干好
我是刚入高铁
工务段
的本科生,请问下一些选哪个工种好
答:
线路工:
工务段
人数最多的工种,在工人中岗位工资最高,工作最累,负责线路的维修保养。
桥隧工
:工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养。探伤工:负责
铁路
钢轨的伤损检查,推仪器,走路多。
工务段
哪个工种清闲?
答:
桥隧工
。桥隧工(维修):这个是指桥隧工维修岗位,主要就是清淤、勾缝,还干一些新工艺修补的活,剩下的就是要懂一点木工、电工、常用机械。桥隧工(检查):顾名思义,这个就是负责桥隧设备检查的。在有的山区,防洪是要远离线路深入检查的,一般这个是有专人负责的,和看守、巡道工类似。近年来,...
工务段
线路工和
桥隧工
哪个好
答:
现在工务段的现场作业环境有了很大的改观,机械化作业手段更加多样,总体来说,
线路工的档位工资略高桥隧工,也相对更加辛苦一些
,但是桥隧工的作业一般少不了高空作业环境,所以各有利弊。
铁路工务
维修规则
答:
现在
桥隧工
主要工作是除草、砍树、修复封闭网,汛期防洪,汛前准备防洪,大致就这些。我刚进
工务
干活不久,感受是:妈,卖,批。能别来这就别来这。相比于同是
铁路
上的电务段 供电段 机务段 车
务段
工务的活最苦逼,工资最低,担的责任也大,有各种规定,时不时不小心就要扣奖金。下雨超过十毫米的降雨...
铁路工务段桥隧工
危险吗
答:
危险。
桥隧工
是高空作业,需要攀爬各种样式检查梯钻入30多米的“桥肚”内检修,唯一的保护设施是腰间的安全绳。作业环境极其恶劣,特别是在“桥肚”的温差更为明显,属于高危工作。
广州
铁路
局真的那么差吗? 线路工和
桥隧工
真的就不能有发展吗?_百度知 ...
答:
不是
铁路
局差,也不是工种差,是要看你的方向到底大不大。线路工和
桥隧工
开始确实挺苦,但要学到过硬功夫,就能一步步向上。楼上说得不错,铁路职工分工人和干部两种,但现在铁路局和站段都会公开招聘,只要学到了本领,积攒了一定资源,向前发展是肯定的。我也可以告诉你,现在的干部都从基层走上来...
铁路工务段
大专生的工作内容?
答:
大专生进铁路局前景就是工人。
干好
的能当上工区的工长或副工长。工内务段除各科室之外,还容有线路车间和
桥隧
车间,可能还会有检修车间,道口车间等等。线路车间就是养路工,另一个就是桥梁工和隧道工。车间里有车间主任,书记,技术员,办事员(管开车票,工资发放,报销等)等。
铁路工务段
单位级别...
铁路
上哪个工种比较好?
答:
而接触网工的工作,就是维护、更换、修理接触网设备,确保铁路能正常给机车供电。在电气化铁路系统中,接触网担负着重要的角色。因为工作地点都是铁路沿线,一段线路施工结束后,接触网工就要辗转到另一个地方,开始新的工作。养路
工铁路
线的日常维护和紧急抢修都是养路工的职责,他们分为巡道工和线路工...
广州
铁路
局
工务段桥隧工
要不要上夜班吗?
答:
广州
铁路
局
工务段桥隧
道工要上夜班。普速铁路还好一点,白天的天窗修多点,但不是没有夜间天窗的时候。高速铁路,全是夜窗。有时候还需要临时故障处理,都是需要值班的。
...工种是大机操作和大机检修
工务段
工种是线路工和
桥隧工
在...
答:
客专基地不错的
工务不
能去 虽然工资牛逼但是都是在鸟不拉屎的工区里 车务不好 调车要站在货车车尾 比较脏 还有危险性 供电平时很闲 但遇到雷雨天 和夏季雷雨高发时期 忙到死 还要爬高上低 还有也是在工区野外作业 电务很好 工资高 福利好 工作不累 装卸集团公司 应该属于多经系统 工作比较干净...
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