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铁路工务段桥隧工干什么
工务段桥隧工
会一直呆在一个工区吗
答:
不会。工务段桥隧工是属于隧道建设工程人员,
主要的工作职责是建造和维护桥梁设施
,工人们需要根据工程的不同选择施工的地点,并且要遵循铁路局随时的工作安排,不会长时间待在一个工区。工务段桥隧工是属于铁路局管理的工作人员,工作内容包括负责桥梁隧道的维修建造以及巡检维修。
我是刚入高铁
工务段
的本科生,请问下一些选哪个工种好
答:
桥隧工:工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养。探伤工:负责铁路钢轨的伤损检查,推仪器,走路多
。线路工:工务段人数最多的工种,在工人中岗位工资最高,工作最累,负责线路的维修保养。桥隧工:工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养。探伤工:负责铁路钢轨的伤损检查,推仪器,走路...
铁路工务
维修规则
答:
桥隧工,顾名思义得
负责桥梁隧隧道的维修
,
实际上的工作任务基本涵盖了道床范围以外的工务设备巡检维修,以及防洪相关工作
。除了传统的桥梁隧道检查维修,比如钢梁桥除锈油漆、支座涂油、托架更换、移梁、隧道渗水堵漏、涵洞以及天吊侧沟清淤、片石沟墙开勾缝等等,老桥隧工还会预制混凝土步行板、装灯刷墙、给...
铁路桥隧工
是不是特殊工种
答:
铁路桥隧工:职业定义:从事铁路桥梁、涵洞、隧道及其他桥隧建筑物大修、维修的人员
职业环境条件:室外、高空、常温、单独(隐性)基本文化程度:高中毕业或同等学历 桥隧工需要掌握知识除基本的线路、桥隧基本知识外,还要掌握木结构、砌石结构、混凝土结构、钢筋混凝土结构、钢结构的基础知识,作业常用的建筑...
工务段桥隧工
怎么样
答:
好。1、工务段桥隧工工作比线路工轻一些,
负责桥梁、隧道的维修保养
,是一项轻松高薪的好工作。2、工务段桥隧工的待遇很好,节假日福利和五险一金都有。
铁路工务段桥隧工
危险吗
答:
危险。
桥隧工
是高空作业,需要攀爬各种样式检查梯钻入30多米的“桥肚”内检修,唯一的保护设施是腰间的安全绳。作业环境极其恶劣,特别是在“桥肚”的温差更为明显,属于高危工作。
铁路桥隧工
技师怎么样
答:
还不错。铁道桥梁隧道工程技术还是有很好的就业前景的,业就业方向主要在铁路类单位从事桥隧勘察、施工、建设、维护、管理等工作。
铁路桥隧工技师负责桥梁隧隧道的维修
,实际上的工作任务基本涵盖了道床范围以外的工务设备巡检维修,以及防洪相关工作。
铁路
局分
工务
机械段桥工段是
干什么
的
答:
工务段
是
铁路
系统的基层单位,负责铁路线路及
桥隧
设备的保养与维修工作。铁路巡道,铁路道口的看守,都属于工务段职责范围。工务段管辖范围 正线延长单线以500~700公里为宜,双线以800~1000公里为宜,特殊情况下由铁路局规定;山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时,管辖正线长度可适当减少。工...
铁路
上
工务段
的工作主要是
干什么
的??
答:
铁路工务段
是铁路系统的重要单位之一,专门负责铁路线路及相关设备保养与维修,包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护,另外铁路巡道,铁路道口的看守,都属于工务段职责范围。多以大型机械作业为主。工务工种有线路工、
桥隧工
、巡道工、看守工、道口工、探伤...
工务段
是
干什么
的
答:
工务段
,是
铁路
系统的基层单位,负责铁路线路及
桥隧
设备的保养与维修工作。工务段,是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度,下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。铁路巡道,铁路道口的看守,都属于工务...
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