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自适应变循环航空发动机
全球首款五代半涡扇
发动机
亮相
答:
XA100发动机是三涵道
自适应循环发动机
,属于全球首创,也表明美国再次在
航空发动机
领域获得明显优势。美国的第五代战斗机进入量产阶段,并获得了大量国际订单,但美国并未止步不前,关于第六代战斗机郑陪的研发也已经提上日程,而XA100发动机成为第六代战斗机的动力来源。实际上,F35战斗机使用的发动机是先进...
日本F-3战斗机或许不值一提
答:
值虽然日本的XF-9涡扇发动机各项性能已达到四代发动机标准,不过对于日本来说,这并不能让其满意。就在不久前,日本再度在报告中提及XF-9涡扇发动机未来研究规划。而众多技术展望中,最吸睛的一点就在于,未来XF-9发动机将获得先进的
自适应变循环
技术加持。都知道,自适应变循环是新一代军用涡扇
航空发动
...
XA100
变循环发动机
又开始被嫌弃?
答:
自然
变循环发动机
最大的技术变化,就是把涡扇发动机外涵道的冷气流引入燃烧室燃烧做功,这样不但直接降低了涡扇发动机喷流的整体温度,而且极大的增加了实际推力并且节省了至少40%的燃油,对增大航程与作战半径都非常有利。因此自然变循环技术基本是现有涡扇发动机从理论到实践的最高端型号。超级大国提出变循环...
刚配国产
发动机
美又拉开差距?
答:
据美国媒体报道,加拿大发动机巨头普惠公司测试了新型三涵道
变循环
发动机,将配备在新一代作战飞机上,该发动机以F-35系列战机配备的F-135发动机为基础研制。美国空军在2012年正式启动了“
自适应
发动机技术发展项目”,选择了通用电气和普惠公司进行下一代
航空发动机
的研发竞争,在2017年下半年完成全部设计工作...
F35计划换装
变循环发动机
答:
F-35目前安装的发动机是F135。其采用F119的核心机,性能比较成熟,但美国试图将其变为一款性能更为先进的战机。美国在发展下一代的
自适应变循环发动机
,这款发动机不仅会应用到美国正在研制的六代机上。还会安装在五代机F-35上,美国空军希望国会能在2024年之前为该项目拨款,并从2027年开始给F35安装...
我方持续推进
变循环发动机
研发
答:
不惧技术封锁,我方持续推进
变循环发动机
研发,抢占世界先进 据媒体消息,珠海航展期间,“太行”发动机将进行展示,这对于我国
航空
系统发展来说是一个重要事件。众所周知,我国的航发同世界先进相比仍有很大差距,为此我国始终重视该领域的技术研发。早前就传出我国在先进航发系统方面有了重大突破,不过外界...
国产
航空发动机
寿命国产航空发动机
答:
3、其实,所谓的20多年的差距,主要是说型号上的,因为国外现在最现金的F119和F120涡扇机已采用了
变循环
、矢量喷管等技术,而国外的涡扇
发动机
是上世纪80年代前后列装的,我国的WS9于90年代末研制生产成功,WS10于21世纪初定型,整体和国外这些涡扇机的定型时间相差约20年。4、但是,在我们的WS10上,...
空军技术军用
航空发动机
答:
实施按需维护策略。对于大型军用运输机,大涵道比涡扇
发动机
则成为主要动力来源,能够提供高达300千牛的推力,且燃油消耗降低至0.33千克每(牛顿·小时)。这些发动机的性能提升得益于一系列先进技术的应用,如新型压缩器叶片、采用二元喷管结构、浮壁燃烧室设计、高温材料的使用、
变循环
和冷却技术,以及全面采用...
中美六代机项目
答:
此前,洛·马公司公布的第六代战机F-45,美军方原名为NGAD(下一代空中优势)概念方案。从公布的图片中看,F-45也采用了翼身融合技术,同样没有垂直尾翼。战机的纵向、水平机动和升力,主要依靠主翼来实现;
变循环航空发动机
推力矢量控制的运用,让第六代战机拥有充沛的动力,从而保持军机操控和飞行的...
F22和F35为何都不安装
变循环发动机
答:
F22和F35为何都不安装
变循环发动机
变循环发动机是目前和未来
航空
动力发展的基本大方向。代表着先进航空动力的基本趋势。而超级大国在变循环发动机的研发上一直处于全球领先的地位。在别的国家还仅仅在理论上探讨这种发动机的可能性的时候。超级大国在1960年代就可以开始了实际研发的实践。因此在1980年代末期...
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