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特斯拉会不会出800v的车
特斯拉
Cybertruck交付:无关中国市场,有十个谈资
答:
8、从马斯克在第三季股东大会给出的信息来看,
Cybertruck将是特斯拉首款800V车型
,虽然中国消费者对于这点已经脱敏,但在美国市场应该还算得上强力技术,配合4680电池可以让它降低成本、提升续航。 不过从最终的产品参数来看,Cybertruck的成本和续航都没有达到外界预期:后驱版60990美元、双电机版79990美元、三电机“野兽版...
又一款豪车来袭,长近4米9,续航688km不足21万
答:
这款车还支持
800V
极充技术,最高充电功率可达500kW,电池电量在10%~80%的快充区间内,可以实现充电15分钟续航增加500km以上。纯电续航则根据车型的不同,有616km、660km、688km、770km和870km共五种选择。值得一提的是,续航688km的极氪007仅20.99万或22.99万,而
特斯拉
Model 3车系中定价26.14...
特斯拉
modely是
800v
吗
答:
特斯拉modely并没有使用800v电气架构
。特斯拉modely是特斯拉公司研发的一款中型SUV,是特斯拉自2003年创立以来推出的第5款汽车。它于2019年3月15日在洛杉矶发布,并且在2020年秋季开始交付。特斯拉modely拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型。标准版的售价为3.9万美元,长续航版的价格...
碳化硅革命与
800V
纯电的真伪“罗生门”
答:
但目前在行业的约定俗成中,
800V
高压平台却不是严格意义上的数字标尺,尤其是在新能源
汽车
充电领域中,800V高压系统通指整车高压电气系统电压范围达到550至930
V的
系统,统称800V系统。 因此很多车企,在宣扬自己800V产品的时候,实际上都只是钻了800V产品的空子。(这里不提名批评) 目前,市场中有很大一部分标榜着800V架...
全球最速量产车,极氪001 FR 靠噱头还是实力?
答:
或许都会搭载800V架构
。不得不说极氪001FR作为最速量产车,就是中国新能源技术最好的证明。国内市场确实缺少一款车型用实力成绩来打败部分消费者对特拉的技术信仰。【本文来自易车号作者芝士驾道,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
到2025年,全球将迎来这些硬核纯电跑车
答:
车辆将搭载三电机动力系统,配备四驱及扭矩矢量控制,从静止加速至100km/h仅需2秒左右,此外车辆还将配备先进的
800V
电池组。 在新一代纯电GT上市之后,敞篷版GranCabrio也将很快以纯电车的新身份在2022年亮相。 帕加尼纯电跑车 在一众意大利老牌超跑制造商面前,帕加尼算是个非常年轻且小众
的汽车
品牌。虽然每年大约仅有40...
特斯拉
Cybertruck交付!一身黑科技,性能超911
答:
实际上,这款车还有更多的“黑科技”,比如“ExoSkeleton”骨架车身、车身一体化电池(CTC)、一体化压铸车身、48V分布式电源架构、电机,以及最新版FSD(V12)等,并且这款车还是
特斯拉
首款采用
800V的
车型。尤其FSD V12,按马斯克的话来说,“这个版本是有史以来第一个端到端AI自动驾驶系统,从头到尾...
接近加油,
800V
成电动
汽车
标配,大功率快充加速普及
答:
在国内,比亚迪基于IGBT电压平台已经达到了600V-700V左右,而比亚迪汉首次采用了碳化硅MOSFET,也是奔着800V甚至是1000V的高压去的;吉利SEA浩瀚平台、广汽、奇瑞、上汽等车企都在规划
800V的
方案。需要指出的是,
特斯拉
的第三代充电桩功率250Kw,峰值工作电流600A,整车电压平台依然在400V左右,走的是低压...
新能源
汽车800V
答:
纯电车型可通过增加电池带电量实现高续航目的,目前
特斯拉
Model 3高性能版CLTC标准的续航里程达675公里。但电池是新能源车价值量最高的部件,带电量提升会导致边际成本和整车重量增加,购车成本与整车功耗也将随之增加。
800V
架构使整车具有更高的效率。800V电压平台推出后,相较于400V平台,工作电流更小,进而节省线束体积...
百万级电动超跑的
800V
“门槛”
答:
“
800V
”是百万级电动超跑的必经之路 根据相关机构测算数据显示,一辆电动汽车在800V平台下100kWh的电池最高可减重达25kg。对于一辆汽车而言,如此明显的减重效果势必会提升汽车的动力性能。相比一般
的汽车
产品,超跑更加强调轻量化。作为一辆百万级电动超跑,路特斯Eletre不仅在产品设计上遵循轻量化原则,...
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