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热循环发动机
发动机
热力
循环
是什么意思?
答:
从热力学的角度来看,
发动机
以一种工质开式
循环
方式丁作,汽缸内循环起止点的工质不相同,过程起点的工质是新鲜充量,终点的工质则为燃烧产物,因此发动机的实际循环是非常复杂的。若一开始就分析研究实际循环,会感到非常困难,以至无从下手。由忙诺定理可知,在相同的温度范围内,卡诺循环的热效率最高。
什么是
发动机热循环
管理
答:
PM
发动机
的工作过程及热力学分析 在TDC附近,新鲜空气进入缸内,此时PM室与气 缸隔离, PM 室内是燃油蒸汽。进气、压缩过程与 传统发动机一样,为绝热过程。压缩过程末期(TDC 前)PM 室阀门开放,压缩空气进入PM 室发生瞬时 回热,实现均质、完全气化,回热近似为等容过程。空 气与燃油蒸汽在PM 室内...
发动机热循环
次数是什么意思
答:
吸气到排气结束工作的过程的次数。
发动机热循环
次数是吸气到排气结束工作的过程的次数,也就是一个循环,一共分为4个冲程。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。
机舱
热循环
加热原理
答:
1、首先机舱
热循环
加热原理是
发动机
工作时会产生大量的热。2、其次为了散热,发动机通过皮带带动水泵工作。3、最后让发动机冷却液循环起来,进行降温,降温后,又进行冷却,然后再循环。
汽油
发动机
的热力
循环
属于下面哪种循环?
答:
汽油
发动机
的热力
循环
属于等容循环。通常根据内燃机所使用的燃料、混合气形成方式、缸内燃烧过程(加热方式)等特点,把火花点火发动机的实际循环简化为等容加热循环,把压燃式柴油机的实际循环简化为混合加热循环或等压加热循环,这些循环称为内燃机的理论循环。答案是:B ...
航空燃气涡轮
发动机
三个热力
循环
的热力过程是什么
答:
燃气轮机自大气吸入空气,在压气机(即压缩机)中压缩。压缩后的气体进入燃气轮机燃烧室,在此加入燃料燃烧加热。加热后的高温燃气进入燃气透平(以下简称透平)膨胀作功。膨胀后的燃气排向大气。透平排气温度还相当高(约400~550℃),而压气机吸入的空气是大气温度,相当于在大气中进行了冷却。
车
发动机
很热开着外
循环
就像开空调
答:
当您的车辆启动时,
发动机
自动开始升温,这是为了保证其正常运作。为保持其效能,冷却液扮演了关键角色,它有效地帮助发动机散热。冷却液的工作使得水温通常保持在85至93摄氏度的理想区间。在行驶过程中,如果选择外
循环
模式,车外的气流会将发动机产生的热量引入车内。因此,即使未开启空调,您也可能察觉到...
什么叫活塞式
发动机
?还有什么式发动机?
答:
从进气冲程吸入新鲜混合气体起,到排气冲程排出废气止,汽油的热能通过燃烧转化为推动活塞运动的机械能,带动螺旋桨旋转而作功,这一总的过程叫做一个“循环”。这是一 种周而复始的运动。由于其中包含着热能到机械能的转化,所以又叫做“
热循环
”。 活塞航空
发动机
要完成四冲程工作,除了上述气缸、活塞、联杆、曲轴等构件...
什么是
发动机
理论中的混合加热
循环
答:
目前被广泛使用的内燃机混合加热(Dual)
循环
实际上是理想
发动机
的循环,称为空气循环,对它的数学描述是建立在热力学基础之上的。空气循环对工质的性质、热力过程的进行条件要求极高,比如它要求在压缩和膨胀冲程中与外界没有热交换,即压缩和膨胀过程为绝热过程。
发动机
有哪三种理论
循环
?
答:
一 什么是理论循 将实际循环进行简化后得到的便于定量分析的假想循环。二. 研究理论循环的意义 1.明确工作过程中各基本热力参数关系;2.确定
循环热
效率的理论极限;3.分析不同热力循环的经济性和动力性。从而找到提高
发动机
性能的基本途径。假设(简化条件):(1)工质为理想气体(空气);(2)工质在闭口...
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