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发动机大小循环
汽车上什么是小
循环
和大循环 ?
答:
大
循环
和小循环,指的是
发动机
冷却系统的两种工作模式。如下图所示,小循环就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环,大循环则是冷却液循环过程中要经过发动机外部的散热器,也就是我们俗称的水箱。两种循环模式的切换是通过节温器来完成的。当节温器关闭,就进行小循环,反之,则进行大循环。
汽车冷却系统
大小循环
是什么意思
答:
【太平洋汽车网】小
循环
指
发动机
冷却液不通过水箱循环,只是通过贮存水壶在缸盖管路中完成冷热交替。大循环是冷却水的温度高于80摄氏度的时候,节温器主阀门全开,侧阀门全关闭,冷却水全部流入散热器,冷却强度大。当冷却液温度低于80摄氏度时,石蜡成固态,弹簧将阀门压在座上,阀门关闭,冷却液由旁通口流...
发动机大小循环
什么意思?
答:
“
大小循环
”是指节温器控制的冷却水循环路线,分为三种:小循环、大循环和混合循环。其中,大循环是指水箱里的水和
发动机
里的水一起循环,具体路线为水泵→分水管→气缸体水套→气缸盖水套→节温器→散热器进水软管→散热器→散热器出水软管→水泵。小循环则是指发动机内的水通过水泵循环,而水箱里的水...
简述
发动机
冷却系统
大小循环
的路径
答:
发动机
冷却系统
大小循环
的路径:1、小循环:当冷却液温度低于80℃时,石蜡成固态,弹簧将阀门压在座上,阀门关闭,冷却液由旁通口流入空调散热器进水管而不流入散热器,即进行小循环,冷却系统的冷却强度小。2、大循环:当冷却液的温度高于80℃时,石蜡熔化为液态,其体积膨胀,迫使橡胶套收缩,反推杆上...
简述
发动机
冷却液流动
大小循环
路线
答:
发动机
冷却液流动存在两种
循环
路线:小循环和大循环。小循环:当发动机温度较低时,节温器关闭,冷却液仅在发动机内部的水套中流动,而不经过散热器。这种循环被称为小循环。在小循环中,冷却液从发动机水套流出,经过水泵,再回到发动机,形成一个闭合的循环。此循环的目的是使发动机尽快达到正常工作温度。大...
发动机大小循环
什么意思?
答:
“
大小循环
”:节温器可以使冷却水有小循环、大循环和混合循环等三种循环路线。以下是相关介绍:1、大循环:水箱里的水和
发动机
里的水一块循环。水泵→分水管→气缸体水套→气缸盖水套→节温器→散热器进水软管→散热器→散热器出水软管→水泵。2、小循环:发动机内的水通过水泵循环水箱里的水不循环。水泵...
汽车冷却系统
大小循环
是什么意思?
答:
汽车冷却系统中的
大小循环
是指冷却液在
发动机
中的流动方式。小循环指冷却液不通过水箱,只在缸盖管路中循环,完成冷热交替。当冷却液温度低于80摄氏度时,冷却系统的冷却强度较小。而大循环是当冷却水温度高于80摄氏度时,节温器主阀门全开,侧阀门全关闭,冷却水全部流入散热器,冷却强度增大。石蜡在冷却...
详解
发动机
冷却系统,
大小循环
是什么
答:
大小循环
的意义 由于冷却液的比热容要远远大于空气,所以,水冷系统的散热效率要比风冷强很多,而且,由于节温器的作用,还可以让
发动机
避免受到环境温度的影响。节温器可以随着发动机的负荷和水温大小,自动改变冷却液的流量和循环路线。 比如说在冬天冷启动之后,发动机温度很低,需要快速升温,以达到最佳的工作温度,这时候,节温...
发动机
水冷系统
大小循环
有什么区别?
答:
1、小
循环
是指冷却水流出机体后,大部分不流经水箱散热冷却,而再进入机体冷却
发动机
(条件是水温低于70度)。2、大循环是指冷却水流出机体后,全部经过水箱散热冷却后,再进入机体冷却发动机(条件是水温高于86度)
什么是大
循环
与小循环
答:
大
循环
和小循环,指的是
发动机
冷却系统的两种工作模式。小循环是指冷却水流出机体后,大部分不流经水箱散热冷却,而再进入机体冷却发动机的过程。大循环是指冷却水流出机体后,全部经过水箱散热冷却后,再进入机体冷却发动机的过程。冷却液在进行小循环时是不会经过散热水箱散热的,冷却液在进行大循环时会...
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