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火车上边一根线是什么
火车上面
的
线是
干
什么
用的?
答:
火车上面的线叫接触网导线
,接触网导线主要是经过受电弓直接与火车车头连接,将电能传送给机车,它是火车动力的传送者。接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件和绝缘子。...
火车
轨
上面
的电线是干
什么
用的?
答:
供受电弓取流的高压输电线
。
接触网
是铁路电气化工程的主构架,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分...
现在的
火车
都用电了吗?我发现火车顶上只触了一跟电线,那还有一极呢...
答:
火车头机车上面的一根线是25000V的直流电
,如果机车上装的是直流电机,就用直流斩波器改变直流电压,供直流电机使用; 如果机车上装的是交流电机,就通过逆变器,将25000V直流电逆变成380V的三相交流电,供给交流电机驱动。火车头顶的一根线是火线.然后电力机车通过受电弓把高压电引到机车内,再通过车轮...
为
什么火车
站台都有
一条
安全线,货车行驶时严禁人们进入安全线以内?
答:
站台边上划着一道白线,
人们称它为安全线
,距站台边沿有1米的距离。当开车铃响或列车进站时,要站在安全白线外,但究竟为什么要站在白线外,就不是每个人都知道。当列车前进的时候,列车周围的空气也被带着向前流动,而且越靠近列车的空气,流动的速度与列车前进的速度越相近。人在站台上,靠近列车的...
火车
头顶的电线一直在使用,为
什么
一直磨不断?
答:
严格来讲,
这种“电线”叫接触网
,它的主要作用就是给以电力为动力的火车供电,目前全国国内的火车大部分都是电力机车,以前那种内燃机火车几乎是看不到了,我们东北只有牡丹江地区还有那么几辆,其余的大部分都已经退役。其实这种接触网的材质和通电电压是有严格规定的,据说额定的电压是25KV,为机车供电...
火车
道两边的电线杆是干
什么
用的
答:
紧挨着线路的杆子上一般是电力机车的
接触网
距离铁路20M以上随着线路行进的电线一般为铁路220V普通电力.一般情况下铁路的电力有3条线 即国网,地网,和专网
火车
铁轨 带电
答:
接触网
只有一根电线,而火车使用的是单相交流电。所以接触网上的那根线是火线,而铁轨是零线,与火线一道构成一个回路。铁轨上带电,但由于是零线,与大地相当于等势,所以一般来说人走在上面也没有感觉。楼上的说到的钢轨上的电流很小,你说的那是指的是轨道电路,用于确定火车实际运行的位置。根据...
高铁两边的电线杆子
是什么
作用?
答:
包括职工宿舍,办公地点。所以你在坐火车的时候总有一边会有电线杆,一点都不奇怪!而且有一边是两排,一个在里边,一个在外边!紧挨着线路的杆子上一般是电力机车的
接触网
距离铁路20M以上随着线路行进的电线一般为铁路220V普通电力.一般情况下铁路的电力有3条线 即国网,地网,和专网。
火车
铁轨边上的电线杆做
什么
用的
答:
电线杆子或像“你好世界”所说的那样,或是钢架结构的,都是电气化线路
接触网
的供电杆,上通有25KV(千伏)高压,通过电力机车的受电弓引入车头带动机车 如果是实心的混凝土质地杆子多半是是普通的供电或者通信杆,偶尔可见实心混凝土杆子也是给铁路接触网供电的 来几张图解释下 这是三条轨道以上时的...
火车边
为什么有1米线,这
是什么
原因
答:
高速运行中的
火车
会造成车身周围存在反向气流,一米以内很可能讲人吸到车底,因此为了安全起见,铁路部门制定了车站,线路两侧人员必须离车体1米以外的规定
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