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无轨电车和公交车
公交车
上面有电线叫什么车
答:
公交车
上面有电线叫
无轨电车
。无轨电车是一种通常由架空接触网供电、电动机驱动,不依赖固定轨道行驶的道路公共交通工具。有些国家或地区(如日本),无轨电车属于轨道交通的范畴。正因无轨电车兼具道路
汽车和
轨道交通二者的优缺点,使得其成为当代备受争议的一种交通工具。无轨电车的车身和底盘一般与普通...
类似公交的
无轨电车与
一般的
公交车
相比有什么好处?它是按照一定轨道走的...
答:
无轨电车
有绿色公交之称,最大的优点是环保。跟普通的
公共汽车
相比,无轨电车本身不会排放废气。无轨电车使用的电能来自发电厂,而发电厂可使用水力、核能、煤炭等不同种类的能源,可减少对石油的依赖。就算同样地使用石油能源,发电厂无论在效率、废气控制等方面都远胜汽车的内燃机,总合起来,无轨电车...
为什么
公交车
上面有两条线?
答:
公交车
上面的两根线是集电杆。这样的公交车是
无轨电车
。无轨电车是用电力驱动的,车顶上连接的两条电线就是给车内驱动电机提供电能的。这种车的驱动电机是直流电机,启动加速度大,控制方便。两条电线提供的是直流电。而直流电则是由设在无轨电车沿线的整流站提供的。集电杆详情
公交电车
车顶上的两根...
一般
公交车
8年就淘汰,
无轨电车
多少年淘汰?
答:
虽然说
公交车
8年左右就会淘汰,但是
无轨电车
是没有淘汰年限的,但是强制要求每年都需要年检一次。虽然同样是属于交通
公共汽车
,但是无轨电车由于主要以电为主且车速有限制,一般是没有规定淘汰时间;但是每年都需要检查一次,如果发现车辆有问题就需要进行修为!如果严重就是直接淘汰,跟年限是没有多大的关系。
电瓶
公共汽车
与
无轨电车
哪个更省电?
答:
可以肯定是
无轨电车
更省电。理由是,电瓶
公交
,其中电瓶的重量,会加重车重而增加车辆行驶负荷,所以会更费电。其次,相比电传输损失,电瓶充电的能效要更低。
公交车
中的有
轨电车和无轨电车
怎么区分,有何区别?
答:
有轨电车就是下面有铁轨上面有电缆的电动列车 比较环保
无轨电车
则是用的电瓶外观和普通
公交车
一样。
公交车
中的
电车
是啥原理?
答:
无轨电车
是一种使用电力发动,但是在道路行驶的公共交通。无轨电车的车身
跟公共汽车
相似,使用的电力一般是透过架空电缆,经车上的集电杆取得。无轨电车因为使用的轮胎是绝缘体,不像有轨电车可使用路轨完成电路;故此需要使用一对架空电缆及集电杆。无轨电车最初在十九世纪初出现,作为用电但需要轨道的有...
新能源
公交车
和
无轨电车
是不是一样的
答:
不一样。
无轨电车
需要在道路上方架设电线,俗称“鞭子”,实际上不利于城市美观。而新能源
公交
又分有纯电动公交、混合动力公交、LNG液化天然气公交等。
公交车
上有电线的那种叫什么
答:
公交车
上有电线的那种叫
无轨电车
。无轨电车(Trolleybus)是一种通常由架空接触网供电、电动机驱动,不依赖固定轨道行驶的道路公共交通工具。有些国家或地区(如日本),无轨电车属于轨道交通的范畴。一般地,无轨电车的受电杆脱线则会失去动力;而装备有动力蓄电池、超级电容器或柴油发电机的双动源无轨...
现在公路上跑的
公交电车
的工作原理是怎样的啊?
答:
现在公路跑的是有线
无轨电车
,利用车顶的两条有弹性的接触线,来接触电缆,从而利用电力作为动力。电车是城市交通的重要工具,自1881年德国人维尔纳·冯·西门子发明有轨电车后,已在世界范围内得到应用。20世纪70年代,是无轨电车复兴的时期,除了出现大批斩波调压车外,还出现了一批新的车型,如采用感应...
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