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发电机电流过大有哪些原因
汽车
发电机
充电
电流过大
的
原因
是
什么
答:
过大 主要是电子调节器内部短路造成的 过小 皮带过松、电枢线圈轻微短路
搭铁、二极管个别断路或损坏、调节器性能不良 使激磁电流过小等。
发电机电流过高
的
原因
及解决办法
答:
1,如果你说的是电枢绕组电流过大的话,
那么一般是因为负载电流大了
,(同时发电机的电压也高了).这种情况下发电机绕组是没什么问题的,但长期运行是不好的.应该把励磁控制器上的电压调节器调一下,把电压降下来.2,如果是励磁电流过大了,那么是
励磁绕组出问题了
(如果是无刷发电机的话,也可能是励磁机的...
发电机
负载
电流过大
,
原因有哪几种
?怎么处理?
答:
如果没有问题,再看看排气管的积碳
是不是太多了,以至于造成了部分堵塞。
混合气过稀,火花弱,点火时间不当,火花塞间隙不当等原因也是造成功率不足的一个原因
,另外可以看看是不是
调速器灵敏度下降了
,如果是,那么可以更换一个新的调速器。如果上诉检查都没有问题,再看看是不是
发电机气缸和曲轴箱漏气
...
发电机
并网后
电流大
,功率因素调不下发30千瓦电流180安,调节水大点电流...
答:
这是并网的发电机电压值相对系统电压稍高,电流中含无功电流的缘故。
其原因在于电压调节器的调整值有所漂移
。你应该对发电机做一个负荷试验,按照规范要求对空载和50%、100%负荷下的电压的静态、动态电压进行调整,并达到合格值,然后才能并网。
家用柴油
发电机
启动瞬间
电流过大
,启动十分钟后电流才稳定
什么原因
?
答:
发电机启动瞬间电流过大 ,
是由于启动时所带的负荷太大
,致使启动电流过大 启动正常后 ,电流就会降到正常值,发电机启动时应带有少量的负荷,启动后,负荷逐步投入。
发电机
充电
电流过大
16伏是
什么原因
?
答:
发电机
转速过快,还有跟线圈匝数有关。由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的,不能完全满足大众的日常出行需求,如果想要增加其续航里程,可以装上一台增程器,以此来增加其续航里程,增加其活动范围,满足大众日常出行需求,实现出行往返自如,不再因半途没电而举步维艰。增程器在电量是满格的时候不...
水轮
发电机
零线
电流大
是
什么原因
答:
中性线
电流过大
的
原因
:小型水轮
发电机
由于结构和制造工艺上的原因,使其主磁通在气隙中的分布只能是近似的正弦波,其中含有较大比重的高次谐波分量,特别是三次谐波分量最为突出。因此,在定子绕组中除感应出基波电势外,还会感应出一定数量的高次谐波分量,其中以三次谐波分量比重最大,即定子绕组中的...
汽车
发电机
故障
原因
分析
答:
汽车
发电机
故障
原因
分析 1、发电机过热 (1)发电机没有按规定的技术条件运行,如定子电压过高,铁损增大;负荷
电流过大
,定子绕组铜损增大;频率过低,使冷却风扇转速变慢,影响发电机散热;功率因数太低,使转子励磁电流增大,造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常,要进行必要的调节和处...
发电机
定子
电流
升高的
原因
答:
4、定子电流升高的
原因
是因为负载增加了。如果
发电机
是与大电网并网运行,那么功率因数也会影响
发电电流
,当大电网电压下降,无功增大,功率因数小于0.5后,定子电流会增加,当小于0.3后,发电机会过流跳闸,如果没有过流保护,发电机会烧毁。功率因数低还会使转子励磁电流高,恶性循环下会加速发电机绝缘...
发电机
励磁
电流
突然真大是
什么原因
呀
答:
电力系统稳定器PPS激和自动调节造成的,单机组有功大幅度升高和降低时,电压会明显升高或降低,但几秒后又会恢复为设定无功值,这是正常的,如过不是这样,得看看整流桥或者励磁调节器了~~~
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