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全日空航空机务
全日空航空公司
有几个部门
答:
全日空航空
公司一线部门六个,飞行部,
机务
工程部,运行控制部,地面服务部,保卫部,客舱服务部。其他行政部门没啥悬念,人事,财务,综保,市场。
全日空
招聘
机务
能接受中国人吗?
答:
· 很多发达国家
航空
公司对于招聘中国飞行员都固有的偏见,加上很多国家对于英文的要求很高,比如新加坡航空就要求英文必须达到ICAO英文考试最高级6级,才可以申请,所以中国成熟的机长在国外当机长飞行的是非常困难的一件事情,这比当飞行员
在
全日空
或者日航应聘
机务
的话需要在日本面试吗?难度如何?听说很难_百 ...
答:
我以前就在
全日空
工作过,
机务
的面试与其他部门不同是由日本方面派人到中国面试的。日语N2的话有点儿难,必须口语流利,还需要英语。因为全日空的大部分货机和部分客机的机长和副驾驶都是欧美老外,接机时需要用英语交流。日航要求英语多一些,部分旅客部人员甚至不要求日语。
全日空
地勤
机务
答:
很累的,不要去, 而且你的薪水,只有日本人的四分之一。 就是同样的工作,你薪水只是日本人的四分之一。
全日空
经营部是很好。 拿廉价劳动力节约开支。
航空机务
专业能在日本人文就职吗
答:
航空机务
专业能在日本人文就职。日本航空公司特别喜欢招收青山大学生。日本最大的国际航空公司
全日空
(ANA)的前身,日本直升机公司成立于1952年。1954年,开通东京大阪间的往返航线,1986年起增设国际线路。1993年,成立上海办事处,覆盖机票营销、货物运输等各类业务。
全日空航空公司
待遇如何,作为日语专业的学生,应聘机会大吗?都有什么...
答:
全日空
整体来讲,工资待遇不是太高,特别是对于工作了5年以后的中层员工来说,会发现周围很多具有同样工龄的其他告诉员工待遇比自己好。新员工应该有2500以上,北京上海支店的会更高一些,当然也是根据新员工自身的素质水平决定的,也有一进公司就拿4、5千的,不过很少。工资不是太高,但比较稳定,五险一...
有木有飞国际航班的民航飞行员?比如飞韩国或者日本,你们是不是也要学...
答:
我以前在
全日空
作
机务
所以比较了解,乘务员是完全不会的也没有必要。因为无论到哪个国家与塔台联系都是用英语,绝对不会用日语或韩语的。全日空虽然是日本的
航空公司
但是很多乘务员都是加拿大或澳大利亚人,根本就不会日语。
全日空
的地勤发展空间大吗,其中哪些职位适合女生呢?在市内预约中心工作...
答:
市内预约说白了就是客票销售,转到其他的部门机会肯定有,你申请就行。但你不可能刚来就转,要么你就和总务直接讲你想去的部门,直接进去。市内基本和你理解的航空没多大关系,旅客运送是
航空公司
主体,还有运航及货物,整备。客运女生多,但压力大,事儿多。
中国民航大学就业前景怎么样
答:
中国民航大学作为中国民用
航空
局直属院校,培养出的毕业生在飞行、空管、空乘、
机务
、民航法等专业毕业生可以满足中国民航领域的不同需求,为民航业做出了巨大贡献。专业人才是行业发展的基石。近年来,民航业学生就业前景总体稳中向好,民航的发展前景巨大且未来仍将有大量人才缺口。中国民航大学作为民航专业...
学
航空
专业好就业吗
答:
学
航空
专业好就业;一般来说,航空航天类专业学生的就业与国防事业的挂钩比较紧密,大致面临着系统内和系统外的分别。就北京航空航天大学的学生而言,由于我国的航空工业还不太景气,加上大部分航空航天企业分布在沈阳、成都、贵阳等地,待遇也不是很高,所以北航的毕业生一般不情愿去这些单位,大部分学生...
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