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为什么要进行当量轴次换算
为何进行轴
载
换算
?轴载换算遵循哪些原则?
答:
等破坏原则<!
--的核心理念是确保所有不同轴载作用下,路面结构达到同等的损伤水平
。这意味着我们需要对各种轴载作用的频次进行转换,以便准确地评估路面的耐用性。另一方面,等厚度原则<!--强调的是,不同标准轴载设计的路面结构应具有相同的厚度标准。这样做的目的是保证无论承受何种轴载,路面都能保持...
为何进行轴
载
换算
?轴载换算遵循哪些原则?
答:
路面结构设计中,要考虑设计年限内,车辆对路面的综合累计损伤左右,必须对现有的交通量、
轴
载组成以及增长规律
进行
调查和预估,并通过适当的方式将他们
换算
成
当量
标准轴载的累计作用次数。等破坏原则和等厚度原则。同一路面结构在不同的轴载作用下达到相同的损伤程度,即等破坏原则。不同标准轴载设计的路面...
在路面设计中,如何
进行
交通量
轴
载
换算
,依据是
什么
答:
应该遵循两项原则:第一,
换算
以达到相同的临界状态为标准,即对同一种路面结构,甲
轴
载作用N1次后路面达到预定的临界状态,路面弯沉为L1,乙轴载作用路面达到相同临界状态作用次数为N2,弯沉为L2,此时甲乙两种轴载作用是等效的。
何为
当量
设计轴载累计作用次数?有何作用?
答:
在设计使用年限内,设计车道上,当量轴次的总和。
当量设计轴载累计作用次数可以用来评估路面疲劳开裂的概率,从而为路面的设计和维护提供指导
。
什么
是沥青路面累计
当量轴次
答:
当量轴次:
按弯沉等效或拉应力等效的原则,将不同车型、不同轴载作用次数换算为与标准轴载100KN相当的轴载作用次数
。累计当量轴次:在设计年限内,考虑车道系数后,一个车道上的当量轴次总和。轴载次数的计算对于道路实际承受的混合交通,总的当量轴载作用次数不但和各车型的当量轴载换算系数有关,而且...
当量轴
载作用次数是
什么
答:
不同轴载作用次数
换算
。按弯沉等效或拉应力等效的原则,将不同车型、不同轴载作用次数换算为与标准轴载100KN相当的轴载作用次数称为
当量轴次
。
设计
轴
载是
什么
意思
答:
当量轴次
的概念。设计轴载的意思是路面设计时使用累计当量轴次的概念。公路上行驶的车辆种类繁杂,不同车型和不同作用次数对路面影响不同,为方便路面设计,需将不同车型组合而成的混合交通量
换算
成某种统一轴载的当量轴次。
最大
轴
载质量交通量
换算
成标准轴载
答:
在路面设计过程中,通常采用累计
当量轴次
这一概念,考虑到车辆类型多样,
需要
将不同类型的轴载作用次数统一到一个标准。我国的路面设计标准选择双轮组单轴载100kn,以BZZ-100为标识。
换算
标准轴载时,有两个基本原则:一是确保换算后的轴载对路面产生的影响等效,即达到相同临界状态的弯沉值;二是对于...
设计年限内累计
当量轴次
(次/车道)和设计年限内累计交通量(pcu/h)是...
答:
当量轴次是按照弯沉等效或者拉应力等效的原则,将不同的车型、不同的轴次作用次数
换算
为标准轴载100KN相当的轴载作用次数。交通量是单位时间内,某总这经过某一断面的数量。根据《公路沥青路面设计规范》中的规定,以不同的控制标准来将交通量转换为
当量轴次需要
不同的公式。详见《公路沥青路面设计规范...
什么
是标准轴载的
当量轴次
,与哪些因素有关?
答:
http://baike.baidu.com/view/3085471.htm 标准轴载百度百科,里边有超级详细的说明。路面设计时使用累计
当量轴次
的概念。但在道路上行驶的车辆类型很多,所以必需选定一种标准轴载,把不同类型轴载的作用次数
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