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轴载当量换算系数怎么算
已知车辆类型进行轴载换算,获得
当量
设计
轴载换算系数
?
答:
换算
:凡是载重大于25KN,小于130KM的各级轴载的作用次数均应换算成标准轴载的
当量
作用次数;N.=C1*C2*n.(p./p)^4.35 式中C1.C为所求换算车辆的
轴载系数
和轮载系数。 因轴间距的不同和轮组数的不同而取不同的系数。n.为所换车型的交通量(轴载次数).p.表示被换车型的轴载力 p表示标...
最大
轴载
质量交通量
换算
成标准轴载
答:
换算公式适用于轴载小于130 kn的情况。对于轴载大于25 kn的各级轴载(包括前后轴),
采用如下的换算公式:N = ni * k * C1 / P
其中N是标准轴载当量轴次,ni是被换算车辆的轴载作用次数,P是标准轴载,Pi是被换算车辆的轴载,k是车辆类型数,C1是轴数系数,根据轴间距计算。半刚性基层层底...
...
如何
确定轴承的轴向载荷和径向载荷?才能
计算
出
当量
载荷呢?_百度...
答:
才能
计算
出
当量
载荷呢? 100 当量动载荷:P=Fr当Fa/Fr小于等于e时P=XFr+YFa当Fa/Fr大于e时
系数
e、X和Y取决于Fa/C0r和Fa/Fr的关系,Fa为
轴载
负荷,Fr为径向载荷,C0r为额定静载荷(根据轴承可以查表)。Fa和Fr如何... 当量动载荷: P=Fr 当Fa/Fr小于等于e 时 P=XFr+YFa 当Fa/Fr大于e 时 系数e、X...
被
换算
车型各级
轴载
作用次数
答:
^凡是载重大于25KN,小于130KM的各级轴载的作用次数均应换算成标准轴载的
当量
作用次数;N.=C1*C2*n.(p./p)^4.35。当把各种
轴载换算
为标准轴载时,为使换算前后轴载对路面的作用达到相同的效果,应该遵循两项原则:换算以达到相同的临界状态为标准,即对同一种路面结构,甲轴载作用N1次后路面达...
在路面设计中,
如何
进行交通量
轴载换算
,依据是什么
答:
Pi——被换算车辆的各级轴载,kn;k——被换算车辆的类型数;
C1——轴数系数,C1 =1+1.2(m-1),m是轴数
。当轴间距大于3m时,按单独的一个轴载计算,当轴间距小于3m时,应考虑轴数系数;C2——轮组系数,单轮组为6.4,双轮组为1,四轮组为0.38。当进行半刚性基层层底拉应力验算时,...
hpds2017沥青路面设计
如何
自定交通
当量轴
次?
答:
当设计指标为半刚性材料层的拉应力时,
当量轴
次N′
计算
式为 (2)式中:N′为以半刚性材料层的拉应力为指标时的标准
轴载
的当量轴次,次为被
换算
车型的轴数
系数
,当轴间距<3>计算双轴或多轴的轴数系数,其中m为轴数为被换算车型轮组系数,单轮组、双轮组和四轮组分别为18.5、1.0和0.09.其他符号...
我国路面设计的标准
轴载
是多少?为何如此规定
答:
只要后轴重10t即可。标准轴载为100kN正负1。不同轴载作用次数等效
换算
成标准
轴载当量
作用次数η=α(Pi/Ps)^n (是n次方)。弯沉值给恒载的关系是Ls=1000*(2pδ/E)*αF,这个公式路基路面书上有,实际在做路面设计时也不用手算,有BISAR、HPDS等软件可以直接算。
公路设计中跃进NJ130汽车
当量轴
次的
转换系数
答:
跃进NJ130的车型,
当量轴
次(BZZ60)的
转换系数
为:0.14,当量轴次(BZZ100)的转换系数为:0.14/10.99=0.0127。
路面弯沉值测量时标准
轴载怎么
处理的,弯沉值给恒载的关系是什么_百度知 ...
答:
只要后轴重10t即可。标准轴载为100kN正负1。不同轴载作用次数等效
换算
成标准
轴载当量
作用次数η=α(Pi/Ps)^n (是n次方)。弯沉值给恒载的关系是Ls=1000*(2pδ/E)*αF,这个公式路基路面书上有,实际在做路面设计时也不用手算,有BISAR、HPDS等软件可以直接算。
为何进行
轴载换算
?轴载换算遵循哪些原则?
答:
在路面结构设计过程中,为评估设计年限内车辆对路面的整体累积损害,关键步骤是对当前的交通流量、
轴载
组成及增长趋势进行深入调研和预估。这一步骤涉及将这些因素通过特定方法转化为
当量
标准轴载的累计作用次数<!--,以体现其对路面的影响。等破坏原则<!--的核心理念是确保所有不同轴载作用下,路面结构...
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