汽车柴油发动机会不会出现倒转情况

Question

如题所述

Answer 1

会出现。
柴油发动机反转的原因：
（1）喷油泵供油时间过早
柴油机的供油时间如果过早，活塞运行尚未到达上止点而喷入缸内的柴油却过早地被压燃爆发，迫使曲轴反转。为此，应正确调整喷油泵的供油提前角，以1t翻斗车的195柴油机为例，供油提前角应为16°-20°。如果该角不对，可采取如下方法调整：先卸下与喷油器连接的高压油管，让其出口朝上并拧紧在喷油泵上。然后，将油门置于全开位置，慢慢转动飞轮，并观察油管口的油面，当油面开始向上波动时，立即停止转动飞轮，并量取飞轮上止点刻线与水箱刻线间的周长并换算出对应的角度，此角就是喷油泵供油提前角。若供油过早，则通过增加喷油泵与机体间的垫片来调整，直至供油提前角为16°-20°时为止。工作中若发现柴油机严重的敲缸声，也应及时检查并调整喷油泵的供油时间。
（2）缸内积油太多
当柴油机气缸压缩力不足、喷油器雾化不良、超负荷作业面机体过热时，柴油机往往不易启动。若经多次启动未能着火，缸内就会积存较多的柴油。如果继续启动，也有可能因柴油早燃而引起曲轴反转。遇此情况应先打开减压阀，停止供油，将曲轴转动几圈，让缸内积存的柴油排净后再启动。同时还应尽早地检修柴油机，排除上述不易启动的故障，恢复其正常技术状态，从而达到启动时一摇就着火或一打马达便运转的标准。
（3）摇车的方法不对
单缸柴油机大都为手摇启动，摇动时如果活塞还未越过上止点就将减压手柄扳回到“运转”位置，则缸内柴油就可能会过早地爆燃，并以很大的推力将活塞顶回去，从而带动曲轴反转。为此，必须用全力摇车，使曲轴一鼓作气地越过上止点，再迅速扳回减压手柄，这样喷入缸内的柴油才不致过早地爆燃。因此，未经培训合格的驾驶员，不能让其启动柴油机。
柴油发动机反转的危害：
（1）如果是农用柴油机反转是可以看见的，不会造成事故发生，马上熄火就可以。
（2）如果是柴油机在内部的或是底部的，可能会造成事故发生。
（3）一旦发生反转整个润滑系统是没有机油的，会造成拉瓦，或是各个部件的不同程度损坏。
（4）总而言之，发生反转，或是不正常现象，应立即熄火。

Answer 2

机械喷油·的柴油机都可能出现倒转，电控喷油的绝对不会到转。

Answer 3

单缸柴油机倒转很常见，有的是启动不正确造成的，有的是点火时间过早造成的，倒转也能着火，但运转不正常，加不上油，最致命的是机油泵倒转吸不上油，容易包瓦。
但是汽车用的多缸柴油机是不会出现倒转现象的。假若多缸柴油机倒转，那是相当危险的，这时机油泵无法正常供给润滑油，容易造成大小瓦、曲轴拉伤、进气管回火等。严重时甚至造成增压器、高压油泵提前器损坏等。追问

我亲身经历的，开一台不是电喷的解放小卡，拉了5吨货，在工地里面陷了一点车，加大油一放离合，发动机感觉一股猛力放出来，就一下平静下来，但发动机还是工作着的，没熄火，可踩油门，发动机没反应，挂倒档它会往前走。一走就熄火了，还有个现象就是，当这样的情况出现后，滤清器口喷蓝烟出来，

追答

滤清器口冒蓝烟的原因就是由于倒转时进气口变成了排气口

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Answer 4

会的追问

可以详细点吗？

追答

这个问题我只是听朋友说，也是不太明白，不好意思啊。

Answer 5

你的问题应该详细点