我是一个维修电动车十几年的维修工，首先来说下
雅迪，雅迪最开始上市的时候那时候，那时候质量真的是好，雅迪前后轮胎用的正新的轮胎，控制器用的是晶汇的控制器，质量车架做工也可以，只是那是十多年前的事了，现在广告做的挺好，车的款式也比较新颖，销量也大，工厂也多，维修的几率也比较高，
下面来说下
绿源电动车，绿源做车的理念跟做人是的，比较实在，外表看起来没有雅迪外观好看，只是功能比较实用，而且有一点确实让我佩服的，那就是绿源电动车的电机，做的就比较人性话了，大家知道电动车的骑行离不开电机，而电动车的电机里面主要是磁铁，电动车在骑行的时候，
电动车电机会发热，发热后电动车电机里面的磁铁会出现退磁的现象，这样的后果就会让电动的动力不足，电流加大，续航减少，而绿源电动车的电机里面可以加散热油，这样电动车在骑行的时候，电机所产生的热量就会很快的消失，这样电机里面的磁铁相对来说磁性降低比较慢，这样电动车的动力会保持一个状态，省电，所以要是买车的话，建议还是买绿源比较好。个人观点
正好都有，最有发言权。绿源和雅迪走的是不同的道路，绿源有点像
日本车，雅迪有点像美国车。两个品牌都是排名前五的大品牌，质量都比较过硬。雅迪的优势在于车架，结实。绿源新款电动车，都有电力回收装置，下坡和滑行的时候，都会自己减速回收电力，绿源相对于雅迪开的里程更长。
我的雅迪用了一年多，当越野车开，减震还可以。上个月自己做了一个电流测试表，测试了雅迪的空载电流，就是把大脚支起来，后轮转动的电流，是1.15a。网上查资料应该在0.9 1.1a，说明电机还是有点老化，稍微耗电。
但是女友的绿源电动车，测试的空载电流更大，居然有1.68a，应该是有电力回收装置的缘故，她的还是新车啊。
上次还有一个客人，车的牌子忘了，说我的电池跑不远，我测了他的空载电流，居然很好，只有0.9a，说明后轮电机和给力。一看
胎压，才1.8，应该是2.5才行。明显是轮胎欠压造成的跑不远。
我感觉绿源的电动车不错。绿源电动车的电池很耐用，还能快充，不用整晚充电，很方便。绿源很多细节都做得不错，电池上有虎牙电池专用连接器，特别牢固，骑行过程中不松动、不短路，保障电池续航里程，特别的安全可靠。充电口也有防触电保护，不怕家里孩子调皮。细节做得好的，整车也不会差。
骑了两辆电动车，都是
爱玛的。选它吧！不会让你失望的。
买具体的硬件一定要看配置，了解电动机的
扭距功率是非常重要的，决定了电机的使用寿命以及电能转换效率。1最简单的办法是48V的电机装60V的控制器搭载个人电机不发热。2电池一定要足安时，电池的容量越大电池越来越耐用同时也提高了循环寿命，装车之前一定要测量每一块电池的电压一致性。3车架一定要电泳涂装车耐锈，车架的璧厚重量决定了车架的耐用性。4车架的整体结构前倾式轻便，后拽式平稳。5电动车产业已如同电脑一样都是组装产品，大厂商有一定的工业设计和产业优势，但(品牌)二字有太多的水分和装B的效果。
先说一下雅迪，雅迪他是上市公司，广告打的非常闪亮，每年的广告费以1亿计算，雅迪的车型 时尚 ，价格偏贵。
绿源他是做技术为先，广告不怎么他很多钱都砸在技术上，比如他的电机，液冷散热，轮胎加厚刚丝胎，这两个品牌都是前5名的，论质量好是绿源比较好，销量是雅迪，因为他的广告非常出名，款式多比较 时尚
所有电动车都是工厂按照需求和价位，购买不同的零部件自己组装的。有些所谓大品牌只不过是请了名人做代言，在
央视做了广告。其实细想想广告和
名人名言和车的质量有关系吗？但是广告费，代言费都要均摊在每一辆车上。我更喜欢跑狼电动车，从不做广告，没有代言人。质量特好！
肯定回答：雅迪，一家人以前用过绿源，
新日，现在都淘汰了，只保留了三台雅迪。
买电动车，要从品牌、防盗、刹车、舒适度、安全度、售后服务等多方面考虑，绿源一直比较重视技术领域的研发，像陶瓷刹车、智能快充、液冷电机、钢丝
真空胎、防触电插座等都深得消费者的认可。
我的电动车是绿源的，孩子他爸的是雅迪的。我不懂什么专业知识，但我觉得雅迪好，几乎没什么问题。绿源的车子跑的速度比其它电动车慢（当时卖电动车的给我说这款绿源电动车电机大，爬坡好。）原装电池刚两年就换了。前车轴承也换过了，车闸也不太好了。我车用了四年半了。孩子他爸车用了七点半吧。