【海选导购】高性价比家用好车之选,天籁 VS 昂克赛拉 VS 君威

如题所述

第1个回答  2020-08-11

随着生活水平的不断提高,很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行,提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车,刚刚参加工作,购车预算就会低一些,怎么样才能买到一款性价比高的好车呢?今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车:天籁

在外观设计方面,全新一代日产天籁传承日产最新家族化的设计语言,借鉴日产Vmotion 2.0概念车设计元素,整体造型与海外版日产ALTIMA几乎完全一致,重点凸显“年轻化”的主旋律,夸张霸气的大嘴格栅+犀利的LED大灯+回力标式LED日行灯,极具视觉冲击力。

车身尺寸方面,日产天籁的长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm,与丰田凯美瑞一样,乘坐空间表现与同级别竞品相比,优势并不明显。身高180cm的体验者将前排座椅调整至正常位置之后,腿部以及头部空间的表现与丰田凯美瑞相当。较高的后排中央地台,无法满足后排中央乘客长时间乘坐的舒适性。不过,日产天籁“移动大沙发”的称号由来已久,柔软的座椅填充物保证了乘坐舒适性。前排多层隔音玻璃对车外噪音进行了有效隔绝,进一步提升了舒适性。日产天籁的后备箱厢容积为586L,后排座椅不支持放倒,这一点不如丰田凯美瑞实用。

动力方面,2020款日产天籁继续搭载2.0L自然吸气和2.0T可变压缩比发动机,其最大功率分别为117kW(159Ps)和185kW(252Ps),最大扭矩分别为208N·m和380N·m,传动系统,匹配一台CVT无极变速箱,底盘结构为前麦弗逊式,后梯形控制臂多连杆式独立悬架的组合。

第二款车:昂克赛拉

全新马3延续马自达家族式“魂动”设计理念,更加注重型面的光影效果,侧面更加简洁,是马自达极简哲学的体现。新马3仍旧搭载1.5L和2.0L两款动力,相比以上3款车型的涡轮增压发动机,马3在动力性能上不占优势;让马3在运动市场占有一席之地的主要是优秀的操控性能。GVC矢量加速度控制系统和人马一体的操控调校弥补了马3动力上的不足。

内饰设计也迎来了重大变化,简约程度有所提高,而且加入了日式的“留白”,并采用带有缝线的皮质材料进行包裹,手感相当细腻。三辐方向盘整体变细,看上去更加精干,配合细致的金属装饰,略带冰凉的操作感受很招人喜欢。指针仪表盘的中央加入了7寸液晶显示屏,虽然在显示界面上大多数时候还是传统的指针式表盘,但是必要的时候也能带来更丰富的信息显示。至于8.8寸悬浮式中控屏,也许是同级别里为数不多不能触摸的,控制机构放在挡把后面,和宝马的iDrive一样。功能上支持蓝牙、CarPlay、CarLife以及语音控制和导航(顶配次顶配需选装),整体属于实用性让位于设计,但是行车操控可能会比触摸式更安全一些。

动力部分,搭载有1.5L和2.0L自然吸气引擎,最大功率分别为86kW(117PS)/6100rpm和116kW(158PS)/6000rpm,最大扭矩分别为148N·m/3500rpm和202N·m/4000rpm,前者匹配6MT和6AT两款变速箱,而后者则为6AT变速箱。

第三款车:君威

总体来看新款别克君威的外观档次以及运动感,都不输给本田雅阁。新款别克君威的车身长宽高分别为4902×1863×1461毫米,轴距为2829毫米。车身尺寸与本田雅阁相比略占上风,并且整体的空间表现在同等级的车型当中,也处于一个比较领先的位置。

君威的内饰采用了“优雅动态美学”的设计理念,营造出了一定的豪华感。中控台被软性材质覆盖,增强了高级感。君威真皮材质的三辐式多功能方向盘尺寸偏小,握感十分的舒适,多功能按键布局合理,在操作时非常的顺手,丝毫不会影响驾驶者的使用便利性,还支持方向盘4向手动调节。仪表盘采用了双圆环式设计,并配有一块8英寸的液晶屏,能显示较为丰富的行车信息。该车搭载了一块8英寸内嵌式设计的触控液晶屏,造型比较时尚,支持GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统、车联网。

在核心动力系统部分,别克君威相比同级车型优势非常明显,它所搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,最大输出马力分别达到170匹以及260匹,全系匹配的都是9速手自一体变速箱。其中君威GS的百公里加速成绩非常诱人,毕竟6秒左右的加速成绩在同级车型里很难遇到对手,并且再辅以CDC主动液力减震系统,从而使得整车的驾驶感受丝毫不输给大众帕萨特。

最后总结:以上这款三款车型都有各自的亮点,注重外观颜值,你可以选择天籁;比较注重内饰空间的话,可以选择君威;注重动力水平,昂克赛拉是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比,对于刚参加工作的年轻人来说,是比较不错的选择,而且它的外观设计和内饰方面,也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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