重要的战略位置：黑海海峡是黑海通向地中海的唯一海上通道，（当然在21世纪初有多瑙河、欧洲大运河与大西洋相通），对于俄国等黑海沿岸国家来说，黑海海峡不仅是其南方出海口而且也是起生命线。黑海海峡不仅其着沟通南北的作用，而且也起着联系东西方的桥梁和桥头堡的作用，是欧洲走向亚洲、通向中东的陆上交通枢纽。而且由于历史的原因，黑海海峡又属于一个落后的东方封建国家，奥斯曼土耳其帝国，因而便是帝国主义列强垂涎欲滴的猎物；第二次工业革命的完成，石油日益成为重要的战略物质，使得对黑海海峡的争夺更具有深刻的社会经济背景；
俄土战争
从17世纪～19世纪，俄土战争有十几次之多，通过这一系列战争，俄国夺取了黑海北岸的大片领土，打通了黑海；它的下一个侵略目标就是夺取黑海海峡，真正走向地中海，走向世界。然而，在1853～1856年的克里米亚战争中俄国的这一个目标却受到了极大的挫折。克里米亚战争结束后，重新确立了海峡对外国军舰不开放的原则，沙俄对海峡的控制权被削弱。
帝国主义时代的海峡问题
帝国主义时代，俄国成为一个军事封建性的帝国主义国家，疯狂对外侵略扩张是它的本质特征，俄国以斯拉夫人的解放者和东正教的维护者自居，为了自己的地缘政治利益需要，力图控制巴尔干半岛和黑海海峡，因而与奥匈国矛盾激化，形成帝国主义的三大矛盾之一，导致了帝国主义两大军事集团，引发了第一次世界打战。 俄奥矛盾激化的背后，是德国在巴尔干和中东的扩张，德国制定了雄心勃勃的“三B计划”，准备修筑一条柏林——博斯普鲁斯——巴格达的欧亚大铁路向南延伸至巴士拉，以控制中东的石油资源和亚洲的殖民地。德国的参与使得围绕黑海海峡的斗争更加激烈。
一战中的土耳其和黑海海峡问题
一战初期，土耳其宣布中立，但是后来事实的发展使土耳其越来越接近同盟国，最后加入到同盟国集团当中。1914年8月，两艘德国军舰为逃避英国舰队的追击，逃入了土耳其海峡，以此为契机德土关系渐趋密切；战前德国在中东本身就拥有大量的投资；在当时的形势下，德国许诺一亿马克的贷款来拉笼土耳其，土耳其最终被绑在了同盟国的战船上。由于土耳其的参战，有一战的了外高加索战场。 由于土耳其的参战，英法俄为了协同作战，更主要的是为了以此机会瓜分土耳其，秘密的签订了《关于君士坦丁堡和海峡问题的秘密协定》，根据这一协定，战后俄国将得到海峡西岸的土地和君士坦丁堡，英法将瓜分土耳其的其他地区。
然而历史却常常以出人意料的方式发展演变，战争后期发生了俄国十月革命，俄国建立了苏维埃政府，首先退出了战争，放弃了帝国主义战争的一切权利和要求，有关黑海海峡的控制权以及瓜分土耳其的问题，自然而然地成为英法独享的战利品。
一战以后的土耳其和黑海海峡问题
一战以后，不幸的土耳其成为了战败国，在巴黎和会上成为任人宰割的东方战败国，土耳其被迫签订了《色佛尔条约》，根据这个条约，黑海海峡实现国际化处于英国的实际控制之下，土耳其的领土遭到了严重的瓜分，亚洲部分只剩下小亚细亚半岛，欧洲部分只剩下伊斯坦布尔及其周围地区，中东和巴尔干的大部分土地都被分割出去，成为一个亚洲国家。
严重的民族危机使土耳其人民觉醒，在凯末尔的领导下，取得了资产阶级革命的胜利，推翻了苏丹的封统治，摆脱了民族危机，迫使协约国废除了《色佛尔条约》，重新与土耳其签订《洛桑条约》，土耳其获得了一定的独立。
二战中的土耳其和黑海海峡
1936年蒙特勒国际会议讨论修改《洛桑条约》的附件《海峡制度公约》，土、苏、希、保罗等黑海沿岸国家和英法日等国际大国出席会议，签订了新的《关于海峡制度的公约》，恢复了土耳其对海峡的主权和控制权，也扩大了黑海沿岸国家通过黑海海峡的航行权，对非黑海国家作了较大的限制。二次大战当中，土耳其迫于德国的威胁而允许德国舰队是如黑海，对蒙特勒国际公约有所违背。为苏联战后挑起苏土争端埋下了伏笔。
二战以后的土耳其和黑海海峡
战后，美苏两强对峙的局面已经事实上形成，，为了争夺世界霸权，打通黑海的出海口，1946年，苏联提出修改《蒙特勒公约》的要求，并且要求苏土共同保卫和管理黑海海峡，遭到土耳其的拒绝，苏土关系紧张，土耳其实行全国动员。
为了遏制苏联，美国打着“反对集权主义”“维护世界和平和正义”的幌子，宣布支持土耳其反对苏联，——出台了著名的杜鲁门主义。它标志着东西方两极格局的正式形成，冷战的正式开始。受两极格局的制约，苏联始终没有打破关于黑海海峡的《蒙特勒公约》，其它国家更没有对此提出异议，这一公约坚持到21世纪初。
