一，深沟球轴承一般由一对套圈﹑一组保持架﹑一组钢球组成。其结构简单，使用方便，是生产最普遍﹑应用最广泛的一类轴承。该类型轴承主要用来承受径向负荷，但也可承受一定量的任一方向的轴向负荷。当在一定范围内，加大轴承的径向油隙时，此种轴承具有角接触球轴承的性质，还可以承受较大的轴向负荷。深沟球轴承装在轴上以后，可使轴或外壳的轴向位移限制在轴承的轴向范围内。同时，当外壳孔和轴（或外圈对内圈）相对有倾斜时，（不超过8ˊ-16ˊ，根据游隙确定）仍可以正常工作。既然有倾斜存在，就必然要降低轴承使用寿命。
深沟球轴承理论不受轴向力，但实际应用过程中会受到轻微的轴向力，因为它有一定的调心作用，在轴向力消失之后，会重新回到原来的位置轴向力的大小要跟实际工作环境有联系，受轴向力之后的球轴承的受力情况相当于有了接触角，变成了类似于角接触球轴承，这个轴向力还和轴承本身的游隙，沟渠率半径有很大关系。特别是游隙，游隙越大，钢球在轴向位置运动的范围越大，也就是轴向游隙越大，所能承受的轴向力也越大，但游隙也不能盲目的大。
深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜2′～10′时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。深沟球轴承保持架多为钢板冲压浪形保持架，大型轴承多采用车制金属实体保持架。
深沟球轴承是最常用的滚动轴承。它的结构简单，使用方便。主要用来承受径向载荷，但当增大轴承径向游隙时，具有一定的角接触球轴承的性能，可以承受径、轴向联合载荷。在转速较高又不宜采用推力球轴承时，也可用来承受纯轴向载荷。与深沟球轴承规格尺寸相同的其它类型轴承比较，此类轴承摩擦系数小，极限转速高。但不耐冲击，不适宜承受重载荷
角接触球轴承首要承受径向力和轴向力。
二，角接触球轴承 (Angular Contact Ball Bearings)可一同承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下作业。接触角越大，轴向承载才干越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。
www.zbskf.com 单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将致使附加轴向力。 而且只能束缚轴或外壳在一个方向的轴向位移。角接触球轴承的接触角为40度，因此能够承受很大的轴向负荷。角接触球轴承对错分别型的计划，内外圈的两头的肩部高低纷歧。为了前进轴承的负载才干，会把其间一侧的肩部加工得较低，然后让轴承可装进更多的钢球。
双列角接触球轴承能承受较大的径向负荷为主的径向和轴向联合负荷和力矩负荷，束缚轴的两方面的轴向位移。首要用于束缚轴和外壳双向轴向位移的部件中双列角接触球轴承内、外圈之间的可歪斜性有限，容许歪斜角取决于轴承的内部空地、轴承标准、内部计划及作用于轴承上的力和力矩，而最大容许歪斜角应确保轴承内不会发作过高的附加应力。若轴承内、外圈之间存在歪斜角，将影响轴承的寿数，一同形成轴承作业精度降低，作业噪声增大。双列角接触球轴承通常选用尼龙保持架或黄铜实体保持架。双列角接触球轴承设备时应留心，虽然轴承可承受双向轴向载荷，但若一侧有装球缺口时，则应留心不要让首要轴向载荷通过有缺口的一侧沟边。在轴承使用时应留心使不带装球缺口的一侧滚道承受首要载荷。
三，圆柱滚子轴承圆柱滚子轴承的滚子通常由一个轴承套圈的两个挡边引导，保持架.滚子和引导套圈组成一组合件，可与另一个轴承套圈分离，属于可分离轴承。此种轴承安装，拆卸比较方便，尤其是当要求内.外圈与轴.壳体都是过盈配合时更显示优点。此类轴承一般只用于承受径向载荷，只有内.外圈均带挡边的单列轴承可承受较小的定常轴向载荷或较大的间歇轴向载荷
四，圆锥滚子轴承圆锥滚子轴承首要适用于接受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷，而大锥角圆锥滚子轴承能够用于接受以轴向载荷为主的径，轴向联合载荷。此种轴承为别离型轴承，其内圈（含圆锥滚子和保持架）和外圈能够分别装置。在装置和使用过程中能够调整轴承的经向游隙和轴向游隙，也能够预过盈装置
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