海怒战斗机
二战之时，各个交战国之间可谓是打得天昏地暗。而且，为了能够获得最后的胜利，各国也是竞相研制出新型的武器装备。纳粹德国便在一九四一年八月的时候，投入使用了FW-190全金属活塞式战斗机，该战机凭借着优秀的高速机动性以及良好的座舱视野，成为了二战后期的时候一款性能优异的战斗机。英国作为德国的对手，则是借鉴了德国的FW-190战斗机，最后研制出了海怒战斗机。
一九四二年六月二十四日，德国飞行员费伯驾驶FW-190战斗机于海峡上空跟一架为轰炸机护航的英国喷火战斗机进行空战且最终将其击落，喷火飞行员安全跳出飞机，而费伯也在空战中迷了航。费伯将布里斯托海峡误认成是英吉利海峡，接着往北飞去，将南威尔士认成了法国。
而等他明白自己错了之后也早已晚了，因为燃油不足，费伯只有降落在最近的机场——皇家空军的彭布雷机场上。机场上的值班飞行员莫名其妙发现有一架德国战斗机降落，便拿着一把维利式信号枪。
狂奔到正在滑行的FW-190战斗机边上，随后跳上机翼，用信号枪对准费伯。就这样，费伯跟那架崭新的FW-190战斗机便落到了皇家空军的手里。
皇家空军马上对这架FW-190战斗机进行了研究，而且为了避免会有英军飞行员在空中遇到FW-190战斗机的时候会将之击落，飞机被涂上了皇家空军迷彩MP499的序列号，还有一个大大的代表原型机的P字母。
一九四二年七月三日，皇家航空研究院开始于范堡罗机场对FW-190进行试飞，且令其跟喷火vb，P-51野马1A还有P-38F闪电等那时盟国装备的战斗机展开了模拟空战。
一九四三年，经过测试，应英国皇家空军的战时要求，作为借鉴FW-190布局的海怒战斗机研发项目正式启动，所以，最开始的时候该机型被命名为愤怒。但因为二战局势的变化，战争已经接近了尾声，英国皇家空军便取消他们订单。
不过，皇家海军认为这种机型适合作为舰载机取代一系列日益陈旧或适合度不佳正在使用的机型。因此，新机型改名为海怒而继续研制。海怒是一种十分轻的飞机，它的机翼跟机身起源于暴风战斗机，但均有显著修改跟重新设计。
其还配备了功率为功率 2480马力的布里斯托尔公司生产的人马座发动机，装备有四个翼式西斯帕诺V机炮。
海怒战斗机的翼展11.70米，机长10.60米，机高4.90米，空重4190千克，最大起飞重量是5670千克，最大平飞速度是740千米/时，升限是11000米，航程740千米。海怒战斗机在二战尾声的一九四五年二月二十一日才得以试飞成功，更是在一九四七年的时候才正式定型服役，那时候显然已经失去了于二战中大显身手的机会。一九四八年，应海军的要求，霍克公司对海怒战斗机稍加改动，推出了挂载着火箭、炸弹还有水雷等一些武器。
海怒战斗机总的生产了860架，除了英国自己装备以外，也吸引了不少国际订单，有多个国家都选择采购该机型，包括澳大利亚、缅甸、加拿大、古巴、埃及、西德、伊拉克和巴基斯坦。而且，海怒战斗机在朝鲜战争里面也有着良好的表现，甚至还有效打击了米格15喷气式战斗机。身为英国皇家海军的最后一款活塞式战斗机，海怒战斗机有着灵敏的操控性以及出色的机动性，直到被更先进的喷气式战斗机替代。