长安福特确认将于3月17日开启全新锐界L的预售，新车共计七个选项，燃油版有三个、油混版有四个，起售价“预计”在25-26万之间。
其中燃油版会于四月正式上市，油混版将于七月上市。
一台中大型燃油动力SUV的起售价定在25万，在当下还有火起来的机会吗？
锐界L的动力参数和配置标准全部确认，是否有这个价值就来分析一下吧。
1.基础参数
车身尺寸是5000*1961*1773mm，轴距2950mm，属于中大型SUV；悬架结构是基础的前麦弗逊、后多连杆，悬架标准中规中矩，至于底盘是否有网传的“缩水”还得等实车到店后在去验证。
车辆采用的是2.0T发动机，动力参数为185kW/378N·m（2000~4500rpm）。
发动机的最大扭矩持续输出的转速范围扩大了，相比蒙迪欧或老款锐界都有提升；这样的设定能一定程度提升低扭爆发力和中高转速区间的加速能力，所以锐界L的性能和油耗表现应当都会有进步。其WLTC模式测试的综合油耗为8.44L/100km，实际油耗也许能控制在11L/100km左右，这会是一个不错的成绩。
燃油动力旗舰版是适时四驱。
配置标准：
标配前后六气囊，都有辅助驾驶系统，但是两驱版全部没有并线辅助，功能是不够全面的；并且两驱版没有全景影像，只有最基础的倒车后视，同时也没有自动泊车，智能化程度比较低。
舒适配置标配了全景天窗，低配没有电动尾门和全皮革座椅（混搭织物材料），并且低配版前排座椅只有主驾驶位支持电动调节且没有任何功能，两驱版高配的前排座椅支持加热，四驱版本前排座椅多出通风且第二排座椅也支持加热和通风（七座版）。
智能车机的标准分为三个，低配为13.2英寸，高配和四驱版本有27寸的“带鱼屏”，车机均支持车联网和OTA；四驱版有12个扬声器，其他版本只有8个；自动空调系统标准相同，都没有空净或负离子发生器，只有PM2.5过滤装置。
锐界L燃油版的配置不算高，与同级别国产SUV相比是中规中矩的水平；该车将面对的最强竞争对手是传祺GS8，此车同样使用2.0T发动机并匹配8AT变速箱，动力参数为185kW/400N·m（1750~4000rpm）。GS8的低扭爆发力更强，所以加速和油耗表现同样良好，并且质量也经过了长期的考验；这台车的燃油版指导价为18.68-23.98万，四驱版本起售价为20.58万。
两相对比还是传祺GS8性价比更高，但在车市经过这一轮的价格战之后就不能这么评价了；客观来说应当是传祺GS8价格还算合理，燃油动力中大型SUV的合理价值只是这么高而已。
油混版本定位定位更高，竞争力可能会极其弱！
锐界L油混版本的配置就不赘述了，除最低配的风尚型以外，剩下的两驱版本和两个四驱版本的配置和燃油版的中高配相当，风尚型连基础的辅助驾驶系统都没有配备。
福特汽车的混动系统以E-CVT为主，新款锐界L仍旧用这套系统。
发动机是高功率2.0T，标准为202kW/405N·m（3000~4000rpm），电动机的标准为140kW/320N·m；一台混动汽车的电动机动力标准低于内燃机，这是典型的“以油为主”的设计理念，显然是不太理想的。想要节油和提升动力，基础应当是“以电为主”，因为电动机的低扭爆发力最强，能耗也要低很多。
该版本是混动汽车但并不能真正的纯电动驾驶，因为这是一台“非插电油混车”，正常驾驶是需要内燃式发动机启动运转的；所以即便锐界L油混版使用比亚迪的三元锂电池也没有什么意义了，参考燃油版25万的起售价，油混版应当会更贵，如果这个系列的价格在30万左右的话，唐DM-p和理想L7会让锐界L油混版“胎死腹中”。
而且使用E-CVT的四驱汽车基本都用“双电机”组合四驱，也就是加入后桥电动机来驱动后轮，不通过高故障率的传统机械结构来分动；可是锐界L油混版还在用机械结构的四驱，在这混动车里也是很少见的，似乎福特对新能源汽车的理解过于保守。
总结：锐界L这台车看起来还不错，只不过燃油版已经没有推出的必要，尤其是在本轮价格战对燃油车产生了打击之后；长安福特想要提升销量只有两个办法，其一是给燃油车降价，其二是打造插电混动和电动汽车。所以锐界L的合理起售价应当低于20万，油混版应当升级为插电混动，否则长安福特可能就撑不了太久了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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