第1个回答 2020-10-19
弹簧操作机构的工作原理：弹簧操作机构由弹簧贮能、合闸维持、分闸维持、分闸四个部分组成，零部件数量较多，约200 个，利用机构内弹簧拉伸和收缩所储存的能量进行断路器合、分闸操作。弹簧能量的储存由储能电机减速机构的运行来实现，而断路器的合、分闸动作靠合、分闸线圈来控制，弹簧操作机构的关键部件为分闸弹簧和合闸弹簧，它将电动机的机械功在短时间内储存于合闸弹簧中，然后将合闸弹簧能量释放进行合闸；在分闸过程中，分闸弹簧储能，用作分闸动力。因此断路器合、分闸操作的能量取决于弹簧储存的能量而与电磁力的大小无关，不需要太大的合、分闸电流。
弹簧操作机构的优点主要有：
①合、分闸电流不大，不需要大功率的操作电源；
②既可远方电动储能，电动合、分闸，也可就地手动储能，手动合、分闸，因此在操作电源消失或出现操作机构拒绝电动的情况下也可以进行手动合、分闸操作；
③合、分闸动作速度快，不受电源电压变动的影响，且能快速自动重合闸；
④储能电机功率小，可交直流两用；
⑤弹簧操作机构可使能量传递获得最佳匹配，并使各种开断电流规格的断路器通用同一种操作机构，选用不同的储能弹簧既可，性价比优。
弹簧操作机构的缺点主要有：
①结构比较复杂，制造工艺复杂，加工精度要求高，制造成本比较高；
②操作冲力大，对构件强度要求高；
③容易发生机械故障而使操作机构拒动，主要原因在于，电动储能不到位，挂簧拐臂还没有过死点位置，行程开关便将储能电机电源切除，这时将无法实现电动合闸。由于操作合闸按键后，断路器拒绝合闸，辅助开关不能及时切除合闸回路，经常引起合闸线圈长期带电而烧毁合闸线圈或行程开关；
④存在误跳现象，有时误跳后分闸不到位，无法判断其合分位置；
⑤分闸速度特性较差。
弹簧操作机构在很多方面克服了电磁操作机构的缺点，目前在配电系统中使用广泛。本回答被网友采纳
第2个回答 2020-10-19
离合踏板、制动踏板、转向盘、加快脚踏板和换挡操纵手柄(换挡杆)是小车的五大控制组织，灵活运用这种控制组织的恰当使用说明和方法，是确保安全驾驶的重要，都是每一汽车驾驶员务必具有的基础专业技能之一。
1离合踏板的恰当应用
离合踏板操纵机构的恰当应用针对车子的稳定发展、圆满换挡十分关键。控制离合踏板时，要以脚后跟为支撑点，用左腿掌踏在离合踏板上。以膝盖骨和躁骨节的屈伸姿势踩住或释放压力离合踏板。踩住离合踏板时姿势要快，一脚究竟；松抬离合踏板时，速度要有层级。控制离合踏板应遵照的标准为:
快--刚开始松抬离合踏板时要稍快一点，便于摆脱离合踏板的“空行程安排”；
慢--当离合踏板的空行程安排完毕后，离合刚开始紧密连接(尚处在半紧密连接情况)，这时应渐渐地松抬离合踏板，使离合稳定紧密连接；
停--当操纵机构离合处在半紧密连接情况时，小车已渐渐地发展，这时不可以快速松抬离合踏板，而应控住离合踏板，稍微间断；
离--当离合彻底紧密连接，小车稳定发展后，应快速将脚从离合移位开，放到离合踏板的左下角。

2转向盘操纵机构的恰当应用
转向盘应用的操纵机构优劣立即危害到安全驾驶。司机双手应各自坐落于转向盘边缘左、右两边，大拇指往上当然挺直，并*住转向盘边缘，四指由性格外向里握紧转向盘边缘。
a.猛打急回法。这类方式 一般 用作泥泞不堪路面上车子产生侧滑时。当车轱辘向右边滑时，应先松抬加快脚踏板，往右边猛打一把转向盘(特别提示:切勿向左转动转向盘，向左转动转向盘则会产生横滑)并把握住转向盘没放，等后尾修复平行线时，再将转向盘回正并操纵好时速，干万不可以让转向盘上下晃动。
b.转缓弯的操作步骤。在转弯较直缓的路面上拐弯时，两手在转向盘上不需更改部位，双手另外旋转转向盘便能顺利完成。
c.转急转弯的操作步骤。在这类转弯上转为时可选用大视角旋转转向盘，两手更替控制转向盘的方式 。如右转弯时，左手拉转向盘至5时至6时(等于钟表上表针)中间放宽，待右手推转向盘至2时上下时，左手再经过左手腕上边握紧10时至11时部位带动转向盘，右手挪到6时至7时部位再次消息推送转向盘。