近日，两则与销量无关的消息，将北汽新能源送上了热搜。
第一则，对于连闯3红灯，暖心救人的车主，北汽也暖了一把。
北汽新能源官方表示，“为善良点赞、为正义点赞、为平凡生活中的英雄点赞、为艾先生点赞、为点赞义举，北汽新能源决定授予艾先生荣誉车主称号，并为艾先生赠送一辆新车”。
第二则，对于深陷摇号困境的北京消费者，北汽则“大方”了一把。
北汽新能源官方称，“现在购买ARCFOX αT，即有北京绿牌可用。”
具体细节为：首先，提供合约三年的绿标的使用方案，其中首年免费，后两年每年费用1.2万。三年合计2.4万，每年费用仅8000元/年。
这些举动背后，多少或与北汽新能源现状有些关联。
早在2016年，就宣称到2020年产销要过50万的北汽新能源，在这个目标年“溃不成军”。
近日，北汽蓝谷发布公告，子公司北汽新能源11月销量为1754辆，相较去年同期的7005辆，下滑74.9%；前11月累计销量为24877辆，相较去年同期的11.4万辆，同比下降78.18%。
与北汽新能源羸弱表现形成鲜明对比的，是整个新能源汽车市场的高歌猛进。
扉旅汽车查阅中汽协最新数据显示，国内新能源汽车累计销量增速已实现由负转正，11月，新能源汽车产销分别达到19.8万辆和20万辆，环比增长17.5%和24.1%，同比增长75.1%和104.9%，其单月产销第5次刷新了当月历史记录。工信部预测，今年全年国内新能源汽车销量或将达130万辆。
此前，对于销量暴跌，北汽蓝谷曾在今年的半年报中分析指出，2020年上半年新能源汽车产业面临巨大压力，一是行业销量大幅下滑，增量市场竞争转入存量市场竞争；
二是行业竞争异常激烈，推动新能源汽车行业竞争格局重塑；
三是新能源汽车企业面临电动化及智能化技术创新升级双重挑战，产品更新迭代加速，新能源汽车正在由“有没有”向“好不好”的高质量方向加速前行。
然而，在市场不断向好的下半场，北汽新能源依旧没有打破下滑的趋势。
此外，近日网络上流传的一份"2020年车企销量完成目标"数据表，更让北汽新能源的尴尬处境“一目了然”。
数据显示，相较于其他全年目标完成率通过"及格线"的同级自主品牌车企，北汽新能源在今年前11个月仅实现全年目标4.98%的完成率。无论是在销量绝对值还是完成率方面，几乎要跌出市场的视野范围。
事实上，对于北汽新能源销量的下跌，圈里早有共识：过去依靠补贴和采购，迅速发展起来的北汽新能源，如今产品单一，竞争力低的劣势逐渐显现，在造型，设计，续航方面也没有太大优势，而且还曝出了很多质量问题。
根据某汽车质量网站上车主反馈显示，目前北汽新能源旗下车型，存在着动力电池故障、转向异响、座椅故障、续航里程不转、充电故障等方面的问题。此外，关于自燃问题北汽新能源也没有躲过，时有被媒体爆料北汽新能源自燃事件。
而惨淡的销量也造成了公司严重亏损。
据第三季度财报显示，北汽蓝谷前三季度实现营收39.22亿元，同比下降78.16%；净利亏损达28.84亿元，而上年同期亏损3.13亿元。在扣除非经营性损益的净利润中，北汽蓝谷的净亏损高达31.09亿元。
这个连续七年位列中国纯电动汽车销量第一的品牌，在2020年被重重的甩下了谷底。
“请问接下来两个月有无大力提升销量的举措和行动？”
11月16日，面对跌跌不休的销量，在投资者关系互动平台上，有投资者向北汽蓝谷抛出了一个大家共有的疑问？
对此，北汽蓝谷方面回应称：“目前公司高度重视产品销售情况。下一步，公司会布局全营销渠道和服务渠道助力ARCFOX αT销售。另一方面做好新能源汽车对私销售渠道、售后服务渠道能力建设，通过产品品质和服务品质保障能力来赢得市场认可，促进公司销量提升。”
可见，ARCFOX αT被看做是北汽新能源的“救命稻草”。
“ARCFOX品牌核心产品是打造一款所有指标都是对标特斯拉的车，并从整个指标定义上做到全面超越。”
今年10月，北汽新能源旗下ARCFOX极狐品牌首款量产车正式上市， ARCFOX αT共推出三种续航版本共5款车型，NEDC续航里程分别为480km、600km以及653km，补贴后售价区间为24.19-31.99万元。
作为北汽与麦格纳共同打造的首款产品，无论是653公里的最大续航里程，还是4.6秒的百公里加速，以及麦格纳领衔的超豪华“朋友圈”……都给这款车增添了诸多看点。
也因如此，北汽新能源总经理刘宇曾在接受采访时放出豪言：“ARCFOX αT将完爆40万元以内的汽油车。”
不过，相对于北汽新能源的自信，市场上更多呈现的是不自量力的“担忧”。
众所周知，虽然麦格纳曾为宝马5系、捷豹I-PACE、奔驰G级等车型代工，有其赋能，一定程度上可为ARCFOX的研发和制造生产，提供了高端化的经验和技术，使得高端品牌产品的诞生更加有保障。但ARCFOX想要在新能源市场立足，三电系统和智能才是核心。
“然而，根据公开资料显示，论续航和加速，ARCFOX显然不是小鹏P7和比亚迪唐EV的对手；论智能，姗姗来迟的ARCFOX所具备的配置，也是新能源汽车市场的基本门槛，并没有突出的亮点。”有业内人士表示，在竞争加剧的高端新能源市场，ARCFOX很难有胜算。
事实上，销量是市场上最好的检验石。
根据10月份销量数据显示，ARCFOXαT仅卖出了336辆，虽然仅上市一周多的时间卖300多辆已经不少了，但是，ARCFOXαT早在9月26日开幕的北京车展上就开启了预售。显然，ARCFOXαT并未成为爆款。
而面对跌跌不休的市场，北汽新能源势必还得开启Plan B。
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