[汽车之家 专业评测]? 2004年家里买了一辆天籁,230JK,V6发动机搭配4AT变速箱,宽敞舒适、平顺有劲儿,我拿到驾照之后也是它陪我度过了最初的岁月。后来有亲戚买了下一代车型,V6变成了L4,不变的还是舒适定位。再往后的故事就让人有点看不懂了,天籁的广告词变成了“过弯大师”、而到了现在这一代,竟然依靠着2.0T发动机在动力表现上杀出了一片天,这还是我印象中陪我成长的天籁吗?
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2021款天籁在造型和动力系统上没有变化,主要集中在配置和智能化上的升级,同时还推出了5年/15万公里整车质保+5年/8次基础保养、置换最高6000元补贴(限牌城市8000元)、2年0息贷款、24小时道路救援等优惠购车福利。
动力系统方面依然是搭载2.0L和2.0T两款发动机,其中2.0L发动机最大马力156Ps/6000rpm;最大扭矩197N·m/4400rpm。2.0T发动机最大马力243Ps/5400rpm;最大扭矩371N·m/4400rpm。传动系统均为CVT变速箱。
2021款天籁共6款车型,2.0L和2.0T各3款,其中2.0L顶配和2.0T中高配的车型名称中都有领航版三个字。有这三个字代表它配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、AEB等主动安全配置,同时还有360度全景影像、ACC自适应巡航等,这三款车也是我们推荐大家购买的车型。
天籁2.0T车型在油耗测试中交出了9.1L/100km的成绩,对于这个排量的车型来说是个正常表现。这台顶配车型测试车的指导价达到了26.98万元,在经济性得分上让它没有什么优势。
轻松好开依旧是天籁的特点,2.0T发动机的加入更是让它在动力性上有了同级别傲视群雄的资本。只不过在行驶品质上没有太大的提升,和雅阁、凯美瑞等竞品相比已经被完全落下。再加上2.0T车型的售价偏高,光靠2.0L车型又很难和竞品对抗,最终的结果在销量上也体现得很充分。作为曾经的天籁车主,对于这两代车型的产品力和定位,说实话我也是有点捉摸不透。性情突变的天籁已经完全颠覆了它在我心中的印象,不知道屏幕前的各位怎么看,不妨评论区一起交流一下。(文/图/摄 汽车之家 侯云峰)
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