自去年8月发布“福特中国2.0”战略后，福特似乎在国内市场找对了方向。数据显示，长安福特1月销量达15,358辆，同比增长4.22%。虽然增长不多，但对立志2020年跑赢大盘的福特而言，也算取得了开门红。
从具体数据来看，1月福睿斯销量为4407辆，福克斯销量为3972辆，这两款轿车也是目前福特销量最好的车型。而最新上市的全新SUV锐际月销量只有1421辆，翼虎、翼博等SUV月销量仅为1000辆左右。轿车和SUVV销量的不平衡，对福特而言既是危险，也是机会。
SUV市场是福特目前的薄弱环节，但如果能迅速将这个短板补齐，福特的2020年将更有看头。为此，在福特的2020年新车规划中，除了福克斯旅行版和全新福克斯ST外，将一口气上市5款SUV，包括锐际两驱版、国产探险者、福特PUMA、新款领界、新款领界EV等，涵盖小型、紧凑级、中型和中大型多个细分市场。
算上进口的福特探险者，福特官方网站上在售的SUV车型已多达8款，而这个数字将在2020年变为双位数。押宝SUV，福特的2020年能雄起吗？
锐际两驱版：降低售价求走量
作为福特在2019年的重磅SUV车型，锐际上市后的市场表现略显失色。在12月上市之初，锐际凭借出色的技术性能和较高的配置水平，获得了较高的关注。然而，上市后2个月累计不足2000辆的销量，让锐际和同级主流车型（如皓影、RAV4荣放等）相比，有较大的差距。
当然，福特也知道锐际的问题所在，那就是起步价高。诚然，18.98万元起就可以拥有2.0T+8AT的动力系统，还搭载四驱系统，锐际的售价绝无水分，何况锐际还使用了全铝合金悬架，再加上赠送终身保养，这在同级中都是少有的硬核实力。
但真要消费者掏钱的时候，将近19万元的起步价还是让人犹豫了。四驱虽好，但油耗数据也没有两驱亮眼，消费者最想要的，还是便宜一点、油耗低一点的锐际。好消息是，福特也把两驱锐际放在2020年新车规划中，并于年内上市。
动力方面，预计锐际两驱版将搭载1.5T动力或2.0T动力，即使基础配置和四驱版保持一致，但动力系统的变化，依然可以让锐际两驱的起步价控制在16万元左右，新车的性价比将大大提升，同时燃油经济性也更加优秀。毫无疑问，两驱锐际才是走量车型，就看长安福特的营销能否跟得上了。
全新长安福特探险者：外观霸气的7座中大SUV
目前福特SUV阵容中也有一款7座SUV，那就是进口的探险者。论外观，探险者无疑是市面上少有的硬朗霸气SUV的代表，凭借宽敞的车身和强劲的动力收获了不少粉丝。
日前，国产的长安福特探险者也出现在国家工信部名录中，预计很快就会上市，相比进口车型41.28-59.18万元的指导价，预计国产版探险者售价将进一步下探。国产探险者提供多种前脸格栅设计，包括普通版、ST-Line以及ST版等。
国产探险长宽高分别为5075/2004（2020）/1778mm，轴距为3025mm，就轴距而言已超越众多国内竞品，新车还提供6/7座的座椅布局，意味着其后排空间将有更好的表现。
动力上，国产探险者搭载了2.3T涡轮增压发动机，其最大功率为203KW，百公里综合油耗为8.7L，将提供四驱车型。国内的中大型7座SUV并不多见，国产探险者预计能吸引不少二胎家庭的关注。
福特PUMA：短小精悍 帅气逼人
第一次看见福特PUMA，真心把小编惊艳了一把，福特也是造出如此迷人的小型SUV，国产后保证大卖啊！传闻，福特一开始打造PUMA的时候，是按一款跑车来设计的，改成SUV后则完全继承了动感、精致的风格，颜值非常高。
看看PUMA圆润的前大灯和富有灵性的前脸设计，仿佛在和你说话，其车身较为紧凑，看上去十分小巧精致。动力方面，PUMA将搭载一台1.0T EcoBoost三缸发动机，并搭配轻混系统，其最大功率155马力，综合油耗为5.4L/100km。
福特PUMA的到来，预计将取代销量不佳的翼博，预计PUMA售价区间为8-15万元。动力强劲且省油，凭借PUMA的强悍实力，福特在小型SUV细分市场上，终于可以好好地大干一番了。
福克斯旅行版：更高品质的享受
继去年全新福克斯Active跨界车型上市后，全新福克斯Wagon也就是旅行版车型也将国产上市。目前市面上可供选择的旅行车实在是少之又少，20万以内更是寥寥无几，这无疑是福特决定国产福克斯旅行版的动力。
外观上，旅行版福克斯将变得更加修长，C柱处理十分协调，侧后方看还有少许低趴效果。欧洲版的福克斯旅行版在配置上更加丰富，若长安福特原装引入国产的话，将有着不错的溢价实力，预计新车售价在12-18万左右。
预计国产的福克斯旅行版车型在尺寸上比福克斯更大，参考现款的克斯Active，新车将搭载1.5T+8AT的动力组成，动力和油耗都有不错的表现。
缺少新能源产品是个遗憾
除上述3款SUV和福克斯旅行版外，福特还将在国内市场推出性能版车型福克斯ST，以及新款领界和领界EV等车型。这7款新车的登场，符合福特“将推出更多适合中国市场的新车”的发展思路，预示2020年福特汽车将拓展更多的细分市场，品牌竞争力和市场占有率也将得到提高。
但，在新能源风潮盛行的今天，福特缺少新能源产品或将是另一块短板。目前新车规划中仅有新款领界EV一款新车，和一系列日系、德系对手相比，这款新车在燃油经济性和用车成本上优势并不明显。
要想重振雄风，单靠多推新车还不够，福特还要多动动脑筋。
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