补贴后售价24.99万元,国产特斯拉Model 3又降价了,这一次的降幅为2.165~3.415万元;虽然有不少人抱怨特斯拉在中国“割韭菜”,但如果您了解中国汽车市场发展过程会知道,不断降价并非特斯拉专属,几乎所有品牌都在降价,只不过是因为特斯拉降价带来的冲击较大,让很多纯电动车企有些招架不住。
借助纯电动车市场赚取高额利润,这是部分在燃油车市场表现不佳车企的“如意算盘”,但随着合资品牌车型不断登场和特斯拉价格持续走低,纯电动车市场也不再是躺着就能赚钱的市场。据乘联会公布的销量数据显示,今年1~8月特斯拉Model 3的批发数达到66569辆,而广汽Aion S仅25967辆,比亚迪秦EV也不过26827辆;曾经位居销量排行榜前列的北汽新能源EU系列仅售出14804辆,远远低于去年同期的65593辆。从销量数据上可以看出,特斯拉Model 3已经成为中国纯电动轿车市场的销量领跑者且优势明显。
国产特斯拉销量持续走高,也让比亚迪、北汽新能源两家车企在纯电动车市场出现销量下滑;据比亚迪公布的官方数据显示,比亚迪纯电动车今年1~8月累计销量66137辆,相比去年同期的116299辆下跌43.13%;北汽新能源今年1~8月累计销量18841辆,相比去年同期的88373辆下跌78.68%。
复盘国产特斯拉Model 3上市以来的市场表现,虽然特斯拉不时因为碰撞起火、失控、自燃等负面事件上头条,但因为其他纯电动车同样会不时发生自燃事故,让“起火”一事对特斯拉品牌的伤害程度并不大。价格方面,国产特斯拉Model 3也并非高不可攀,再加上国产纯电动轿车价格也不低,不少预算宽裕的消费者可以接受从自主品牌变特斯拉,就像很多消费者乐于接受多花2~3万元从吉利、奇瑞变大众、丰田一样。随着北京普通燃油车中签率越来越低,很多消费者也不再抱着“对付着用”的心态购买纯电动车,在选车时更看重产品力和品牌,这也进一步助力特斯拉Model 3销量走高。
面对中国纯电动车市场的巨大诱惑,国产特斯拉在不断提升国产化率以求降低价格门槛,补贴后售价24.99万元的标准续航后轮驱动升级版虽然是家族的入门级车型,但配置水平并不低,主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、上坡辅助、分段式不可开启天窗、蓝牙钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、电池预加热、真皮多功能方向盘、手机无线充电、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、GPS导航、语音识别控制系统、LED远近光大灯/日间行车灯、自适应远近光大灯、外后视镜电动调节/折叠/加热/倒车自动下翻、雨量感应式雨刷、分区自动空调、后座出风口等都是标配;其配置水平已经达到同级别车的中高配或顶配版车型水准。在配置水平、性价比方面,国产特斯拉Model 3已经不输同价位的小鹏P7;一边是很多人心中的纯电动车标杆品牌,一边是造车新势力出品,Model 3的诱惑力显然要更大。
国外品牌全面进入让消费者可选车型增多,这是纯电动车市场的新变化,为了能获得更大市场份额,很多合资品牌纯电动车选择平价入市,这也让市场竞争变得更加激烈。因为合资品牌、外资品牌入市,也让比亚迪、北汽新能源等自主车企在纯电动车市场出现销量大幅下滑,纯电动车市场已经从蓝海变红海。展望未来市场走势,随着Model 3的又一次降价,纯电动车市场也将迎来新一波价格战,纯电动车价格虚高的情况将会得到很大改善。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
报价大全
汽车之家报价报价大全
预约试驾
车家新车预约试驾
4S经销商
汽车之家4S店经销商
二手车
汽车之家二手车
查
看
更
多