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抗美援朝战争，由于是爆发在
中国建国后刚刚1年多一点的时间，当时我国经济不发达，飞行器制造方面完全是空白。但要在国外对抗世界第一军事大国，仅仅依靠陆军数量上的优势，而没有任何空军做保障，自然是会处处掣肘的。在朝鲜战场，志愿军其实是拥有自己的参战空军的。那么志愿军当时的飞机是从何种渠道获得的呢？实际对美军作战时的表现又怎样？下面我们来了解一下。
除去刚刚结束的
解放战争中缴获的少量国军战机，以及日军遗留的旧式飞机，抗美援朝中方主要使用的是苏制飞机，由苏联方面援助。前期运过来的型号是：拉5和拉7，后来美军投入喷气式战机后，这两类飞机性能落后太多，基本上就被闲置下来，偶尔为我军做空中侦察使用。
中国军队主要使用的是
米格15。在52年后期，部分米格17投入战斗，其主要对手是
美国空军主力型号F86。美军50年代在朝鲜主要使用的是P51野马，F84（雷电）和F86（佩刀）。野马作为一种螺旋桨飞机，使用频率也不高，实战中主要是F84和F86，两种飞机总体上要比中国装备的米格机实战经验多一些，而且当时的苏制飞机略为粗糙，整体可靠性比美制飞机还差一些。
抛去吹毛求疵的因素，客观来讲在整个朝鲜战场的态势上，米格15对阵F86是不落下风的，两个型号处于基本同一水平线上。但是由于中国飞行员素质整体上还有差距，而且飞机数量无法和庞大的美军机群相比，在空战中仍然是处于明显被动的一方。中国飞机使用的比较集中，大多数在朝鲜北部，用于保护国内的战略后勤部门和运输线，指挥中枢等，防御目的为主。美军战机入侵过境进入中国境内后，苏联飞行员也会协助击落美军飞机。所以当时在朝鲜北部一带，形成了历史上著名的“米格走廊”。美军轻易不会到这里执行任务，来也是大机群，以确保自身不会在空战中吃亏。
具体到实际战果上面，志愿军空军的表现足够令人骄傲。在整个战争中，志愿军击落了330架美国飞机，大部分是性能一流的F86；中国方面损失飞机231架，大部分也是一流的米格15。米格15和F86的战损比在1：1.2左右。美国人用缴获的一架米格15和F86对抗试验后得出的数据是1：1.2，即米格15能够以损失10架的代价，打掉12架多点的F86，也就是说，测试结果上面米格15比F86甚至略占优势，实际战果也比较有力的印证了这一点。 考虑到主客观因素，当时志愿军空军的战绩，已经十分难能可贵。