第1个回答 2024-05-04
9月16日，根据中央气象台预报，受北方南下较强冷空气影响，武汉供电段管内自北向南即将出现一次大范围的大风、降温、降雨的天气过程，最高气温将骤降近 10℃，不期而至的暴风雨来袭，将直接威胁到铁路大动脉的供电安全。为确保大风降温天气供电线路安全畅通。该段启动了恶劣天气应急预案，一声令下，三千将士枕戈待旦防大风。
该段加强设备巡视检查。针对大风天气供电设备绝缘距离缩小和异物悬挂等不利因素，加大接触网上方的跨越线、主导电回路和补偿装置、线索弛度、各站风雨棚、长大桥遂接触网设备及线岔等受大风影响较大的关键处所检查力度，保证各部受力状态良好，几何尺寸达标，电气回路畅通。同时强化供电设备外部环境的巡检巡查，对铁路沿线及电力架空明线周边的高大树木、跨线桥涵电缆盖板及网栅附挂物，临近铁路设备设施蓬布苫盖捆绑紧固情况纳入重点监控范围。对管内32处正在施工的涉外工程指定专人包保盯控，一方面与施工单位负责人进行沟通，通报近期天气情况，要求做好防大风相关应急措施，另一方面组织专班对跨越施工、下穿顶涵、大型施工机具、地方电力线路跨越施工及临近既有线施工项目进行安全检查，对影响供电安全的施工行为立即阻止，切实抓好异体施工监管工作，确保全段营业线施工安全。
该段做好各项应急准备。段管内沿线23个车间紧急启动恶劣天气应急预案，车间主任亲自部署，做好应急抢修人员值守安排工作，并对抢险材料、机具等进行全面检查，确保材料充足、状态良好，对沿线各站发电机由技术科主管工程师带队进行一次全面检查、试验，确保发电机性能优良。段管各级干部保持联系，24小时电话开机，生产调度做好各类信息的收集、处置、反馈工作。遇有应急抢修坚持“先通后固，先通一线”的原则，在有可靠安保措施的前提下，尽可能采取临时措施，最大限度地减少对行车的干扰。
该段积极做好行车车辆安全检查。对管内35台轨道作业车辆进行记名式检查，保证状态良好，备品齐全，同时做好防溜措施，防止车辆溜逸。遇抢修出动时，包保干部监督各轨道车司乘人员严格执行恶劣天气行车办法，当发现接触网明显倾斜、树木倒塌、侵限、线路及路堤状态明显不良，以及接到危及行车安全的信息时，必须立即停车查明情况，并按规定处置，宁可错停，不可盲行。